太疯狂了济南广场汽车站(济南广场汽车站和长途汽车站是一个吗?)

济南的城市版图发生了很大变化，济南长途车宗站现在的位置已经接近城市中心，每天川流不息的进出车辆对周边交通造成很大压力。

一个城市的发展，长途汽车站的贡献绝对有举足轻重的位置，也是一个城市的脸面所在，虽然近些年高铁的快速发展分流了一部分客流，但是汽车站的人流依旧是神一样的存在。

随着济南的发展，济南的城市版图发生了很大变化，济南长途车宗站现在的位置已经接近城市中心，每天川流不息的进出车辆对周边交通造成很大压力尤其节假日，车进不来出不去，排队乘车的队伍也是一条更比一条长小编在济南这么些年，每次坐车依旧是去长途总站，但是一直好奇济南有那么多汽车站，为什么还是要去长途总站？比如济南站对面就有一个广场汽车站，小编收集了一下信息，可能有不准确的，网友积极评论，小编予以更正。

1.长途汽车总站，济洛路131号，分南北区，全省全国去向，这个是功能齐全的总站；2.客运中心站，堤口路73号，距离济南长途汽车总站南区不远，据说近郊长途为主，我只知道有去欧乐堡的车；3.长途汽车东站，工业南路329号，在甸柳庄附近，网上说是以省内东、南去向为主，小编查询东站官网，以沂源、博山居多，之前去莱芜的车统一在总站的，现在改到东站了；

4.广场车站，在火车济南站对面，网上说是以全省方向为主；5.洛口汽车站，济洛路66号，有去南方的汽车；6.段店客运站，经十路与刘家庄路交汇处东北角，西、南方向为主；7.青龙山客运站，济微路79号；8.济南西客运站，在高铁济南西站，这个站是比较尴尬的，虽然是个新站，然而去年出现了总站爆满，西站却冷冷清清的局面，之前有新闻说西站的车也比较全面，于是给一个朋友说可以去西站坐车，燃区朋友去了，都没有售票的，把小编尴尬的不知如何解释了；

还搜到了很多其他的站，比如英雄山的旅游汽车站，还有一个谢家屯汽车站，网上对他们的介绍更少了发展比较全面的应该就是长途总站、长途东站、广场汽车站，起码有自己的网站可以提供网上购票，至于新建的西客运站网上购票一直在建设中。

有传言想让济南长途汽车站搬迁，但是感觉这个魄力还需要有一段时间，个人感觉急需要分流，比如济莱城际快客，一直是在总站做的，后来好像是因为修路，分到了东站一部分，其实去往莱芜、新泰方向的车完全可以直接放在东站，总站就不要有了，大巴车就直接不要进市区了。

还有广场汽车站，感觉他的功能和总站功能是重合的，还在拥堵的济南站门口，直接撤掉改到西站，发挥起西站的作用，其他汽车站不减少车次，西客站很难发展起来，市内交通压力依旧解决不了，但是要留一个摆渡车，直达各个汽车站的。

济南长途汽车站的问题不解决，济洛路和北园大街永远都是乱哄哄的。