不要告诉别人汽车关税(日本汽车关税)

进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。而在汽车领域，中国进口汽车关税25%，欧盟进口汽车关税10%，美国进口汽车关税2.5%，日本

进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税各国已不使用过境关税，出口税也很少使用通常所称的关税主要指进口关税征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。

适当的使用进口关税可以保护本国工业较为薄弱的产业！

而在汽车领域，中国进口汽车关税25%，欧盟进口汽车关税10%，美国进口汽车关税2.5%，日本进口汽车关税0%！关税越低，说明本地汽车的竞争力越强所以从关税贸易保护的角度来讲，日本汽车产业比德系汽车产业更为发达！。

可能有的朋友觉得不服气，德国可是汽车工业发展的源头，而且德系车在欧洲和国内的销量都远超日系车，小小一个日本能比得上吗？首先，我们来说说日系车在欧洲为什么销量惨淡，因为欧盟有发达国家中最高的汽车关税10%，甚至在欧盟内部之间，也存在着地方保护，例如会暗地里补贴本国车企，所以德国人大多开大众、宝马、奔驰，法国人大多开标致、雪铁龙、雷诺，意大利人大多开菲亚特，并不是欧洲人有多爱国，也是哪个优惠大就买哪个，所以你也不用奇怪德国的出租车会是奔驰！

如果欧盟的汽车进口关税下调会有什么后果，近几年欧盟对来自韩国的汽车关税降低到8%，看着好像变化很小，但是却使韩国车在欧洲销量剧增40%，这还是欧盟车市整体下滑的情况下取得的。

可能有朋友可能就说了，那福特不是美国车吗，怎么就可以在欧洲混的风生水起呢？要知道，福特1908年就在欧洲建厂了，可以说跟欧洲车厂一起成长起来的，100年的耕耘，这是后来的车企无法企及的。

而在日本，即便是进口汽车零关税，日本本土的汽车销量排行榜前二十都很难出现其他外国的汽车！在美国国家专利局的专利申请数中，日本是仅次于美国自己本身的第二大国，而且在材料科学、高精度加工方面都拥有超强实力，例如东丽（全球碳纤维领域霸主），新日铁（全球钢铁行业霸主，中国钢铁行业之母），松浦机械（超高精度发动机加工），马扎克（美国波音，NASA供应商，英国迈凯轮的唯一cnc供应商），三菱化学，住友化学，旭化成 ，JFE，信越化学，三井化学，三菱丽阳，旭硝子，帝人树脂，NHK。

等等几十家企业都是全世界材料，化工领域的顶尖企业