地铁事故(地铁事故发生时,为了疏散被困人员,不应封闭两端入口)

12月14日晚21点26分，北京市交通委官方微博“北京交通”发布通告：18:57，地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离，迫停区

 

12月14日晚21点26分，北京市交通委官方微博“北京交通”发布通告：18:57，地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离，迫停区间事故发生后，应急、消防、卫健、交通等救援力量立即响应，到达现场，迅速开展救援。

目前已发现30余人受伤，无人员死亡，伤员正陆续送往医院治疗，现场正在积极处置事故原因正在调查中当日晚间，西二旗地铁站附近已实行交通管制大量警车、工程抢险车和救护车抵达现场有广播称，昌平线暂停运营，西二旗站暂停运营。

地铁西二旗站外由于地铁故障后车厢停电近一小时，有人感觉憋气，选择将车窗敲碎；八点半左右，救援人员到来引导乘客下车，车上乘客沿着铁轨向西二旗地铁站方向步行出站当日晚间，北京地铁官方微博发布多条通报消息称，地铁昌平线西二旗站已采取封闭措施。

北京地铁官微称，昌平线为车辆故障，工作人员正在组织紧急救援和疏散晚上七点前，其所在的列车车厢停了大概两三分钟，随后他自己感觉列车被追尾有乘客称，“我们那节车厢跟最后那一节车厢也有点分离了，但是分离的车厢是后面那辆列车的一段车厢。

”不过，官方通报尚未提到追尾事件

接近分离的地铁车厢01 被困与疏散12月14日，是北京暴雪黄色预警的第二天，雪在当日午后由南向北持续增大气象台发布黄色预警时称，昌平、门头沟、房山等个别地区可达大暴雪坐上从西二旗到生命科学园的地铁时，我怎么也没有想到自己乘坐的地铁会发生故障。

她形容事发当时的状态，“瞬间双脚离地，膝盖痛到不敢动，车厢很闷，车上的男士真的很棒，稳住了慌乱的大家”地铁故障后列车还停电近一小时，座位旁边的玻璃围挡还被震碎了车厢内有很多乘客出现不同程度受伤，“有人骨折，有人眼睛受伤，也有人头部受伤”。

事故发生时，他感觉到了明显的冲击力，车厢里有人摔倒随后，整个车厢陷入停电状态大概因为距离事发车厢较远，他们车厢没有人受伤，事发后大家都在刷手机，希望得到新的消息因为停电，整个车厢空气不流通，有年长者在一段时间后开始表示自己喘不过来气。

乘客们将车窗敲碎，这才让车厢内的空气流通这位老年乘客所在的车厢在大约八点半左右等到了救援人员到来截至14日晚22:34，现场已经疏散完毕，所有乘客全部安全撤离部分轻伤乘客选择自行离开，重伤乘客则被120救护车送至医院进行治疗。

分离的车厢 受访者供图

事故列车乘客被疏散到地铁车厢外据另一位乘客描述，他所在车厢虽并非事故车厢，但感受到的冲击比较大，这位乘客的腰部也被撞伤，车厢多处玻璃碎裂，有女孩子手脚被割伤西二旗地铁站进站口，已经有伤员被抬上救护车西二旗站地铁工作人员描述，有不少受伤乘客出去。

还有急救人员推了一辆小车进去救人

一位坐在轮椅上的年轻人在地铁里撞了头02 罕见的地铁事故北京地铁昌平线始建于2009年，建设时的规划是一条郊区地铁线路但随着后来西二旗周边成为国内互联网公司的聚集地，这条线路常年处于较高人流量状态据悉，昌平线为SFM13型列车的6B编组，属于DC750V上触式第三轨供电，定员1468人，运营速度为100km/h。

一位交通部下属单位城市轨道交通专家描述，他觉得很意外，之前没有听过类似地铁车厢断裂事件一般而言，地铁是需要定期进行安全监测、评估的从过往资料看，2021年1月6日，地铁昌平线因信号设备发生问题，导致部分列车晚点。

当日晚上8时，北京地铁官微发布消息称地铁昌平线受巩华城至沙河上行区间信号设备故障影响，造成部分列车晚点有乘客表示当日称作地铁昌平线时多次发生紧急制动，他所乘坐的车辆暂时停车最长时间超过了二十分钟2019年，《铁道机车车辆》杂志刊发了一篇名为《北京地铁昌平线制动系统总风欠压故障分析与探讨》，文中针对北京地铁昌平线发生的总风欠压导致车辆紧急制动的故障,进行详细的故障原因分析。

03 其它轨道交通运营事件1）上海地铁15号线“1.22”总台夹人直通车导致1名乘客受伤送医院抢救无效死亡事故发生：2022年1月25日下午，上海地铁15号线祁安路站发生一起事故，一名老年女乘客在下车时被屏蔽门夹住。

紧急救援：工作人员迅速介入试图救援，但不幸的是，该乘客最终经抢救无效身亡安全提示：为了乘客和地铁运营的安全，提醒大家在车门即将关闭时不要强行上下车2）青岛地铁1号线“1·17”因接触轨失电导致区段停运故障通知

: 2022年1月17日，青岛地铁1号线因设备故障，团岛站至凤凰岛站（往王家港站方向）暂停运行无人员伤亡3）重庆地铁“1·18”巡检发现环线鹅公岩大桥1根吊索异常及时停运部分区段吊索断裂事件：重庆市中心城区鹅公岩轨道大桥发生一根吊索叉耳螺杆断裂，导致该吊索退出工作，重庆地铁环线部分区段暂停运营。

大桥简介：鹅公岩轨道大桥全长1650.5米，采用自锚式悬索桥设计，2019年7月投入使用应急处置与建议：专家组建议对吊索系统及其他同类桥梁进行检测，预计将通过设置临时吊杆、地铁限速运行等方式进行处置04

如何应对轨道突发安全事故首先，注意观察周围环境并选择最佳位置以便于撤离同时，请注意避开人群聚集区域以及可能存在危险源（如高压电线）的区域如果被困在车厢内，请尽可能寻找逃生工具，如应急锤等同时，保持冷静并向外界发出求救信号。

地铁逃生中的自救技巧1.站台停电时，要原地等待，不要慌张平台将立即启动应急照明即使不能立即恢复照明，正常进站的列车也会停止运行，利用车厢内的灯光为站台提供照明应根据工作人员的引导迅速撤离到地面2.列车在隧道内运行遇到停电时，乘客应服从指挥，按指定的车站或方向依次疏散。

3.如果乘客在站台上，通过听站内广播确认大面积停电后，应迅速按照疏散指引标志或在工作人员指挥下离开车站不要跳进隧道里乱跑4.乘客不用担心被关在封闭的地铁车厢里呼吸困难即使在全部停电后，列车上也能维持一定时间的应急通风。

地铁逃生中的互助合作1.在地铁逃生中，互相帮助和合作非常重要如果有人受伤或晕倒，请及时施救，并通知相关部门进行处理2.如果遇到老人、儿童或身体不便的乘客，请主动提供帮助，并协助他们撤离到安全区域3.在紧急情况下，团结一致是最重要的。

请尽可能与其他乘客保持联系，并按照预定计划行动地铁逃生后的处理方法1.当成功撤离到安全区域后，请及时向相关部门报告情况并接受医疗检查同时，在等待进一步指示期间，请注意保护好自己和他人的财产安全2.对于遇难者家属和受伤者家庭，我们需要给予关心和支持，并协助他们解决相关问题。