帝国3序列号(帝国三序列号)

英美在1940年-1945年间第二次世界大战期对德国本土进行的战略轰炸，是人类世上规模最大、维持时间最长、经济损失及人员伤亡最高的空中作战行动、这其中，作为第三帝国的政治、经济及工商业中心的首都柏林遭受了363次空袭，史称柏林之战

 

常用笔名：元首卫队在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

请关注本公众号：诸神的黄昏研究会，未来将带来更多鲜为人知的历史细节"Tot oder Lebendig" （生死之间） - 王牌与王牌之间的决斗，战场上生死转换的瞬间过往各集阅读链接Tot oder Lebendig（1）- 凋零的 “白百合”：史上头号女王牌飞行员之死。

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“哪怕只要有一架敌机飞过帝国领土，你们就叫我麦尔”---德国空军总司令-赫尔曼·戈林英美在1940年-1945年间第二次世界大战期对德国本土进行的战略轰炸，是人类世上规模最大、维持时间最长、经济损失及人员伤亡最高的空中作战行动、这其中，作为第三帝国的政治、经济及工商业中心的首都柏林遭受了363次空袭，史称柏林之战（Air battle of Berlin）

美军对于柏林的轰炸计划始于1943年，当时美国陆军和标准石油公司在犹他州西部建造了一套德国工人阶级典型住宅的复制品--“德国村”，以模拟对柏林实施燃烧弹空袭1944年2月20日至25日美国陆军航空兵（USAAF）和英国皇家空军轰炸机司令部（RAF Bomber Command ）联合展开名为”大礼拜“（Big week）的空袭，目标为德国航空工业生产区，计划引诱德国空军出击进行决战，消耗德军航空部队实力，以期在盟军登陆诺曼底之前全面取得欧洲大陆的制空权。

”大礼拜“行动的实施增强了美国战略轰炸机部队官兵们的信心在次之前，盟军的轰炸机都避免与德国空军接战; 现在，美国人用尽一切办法迫使德国空军投入战斗此时美国人把目光投向了柏林，认为袭击德国首都将逼得德国空军不得不迎战。

作为“带刀侍卫”的盟军护航战斗机（Escort fighters）与“帝国持盾者”的德国空军帝国航空队战斗机部队（Jagdwaffe）之间的对决将成为人类战争史上最为激烈，最为血腥的空中较量之一3月4日，美国陆军航空兵对柏林发动第一次空袭。

3月6日，美国陆军航空队再次向柏林方向出动了814架轰炸机，由914架护航战斗机护航，从英国南部起飞。庞大的机群在空中划过的冷凝云甚至连绵上百公里。

迎接美国人的是463架德国战斗机，这其中从荷兰特温特机场起飞的第1战斗机联队第1大队的23架Fw 190战斗机，在接下来从11:55到15:00的空战中，第1大队的飞行员声称击落10架B-17轰炸机自身损失了5架Fw 190。

两名飞行员阵亡，一名负伤其中一人是阿尔弗雷德. 豪普特上士（Alfred Haupt），他的Fw 190 A-7座机在缠斗中被一架P-47击落，坠毁在阿尔梅洛（Almelo）

1944年3月6日，由德国空军第1战斗机联队第2中队阿尔弗雷德·豪普特上士驾驶的“黑色3号”Fw 190 A-7战斗机，由荷兰特温特机场（Twente）起飞，在阿尔梅洛上空被击落击落他的飞行员是第361战斗机大队第374战斗机中队罗伯特·赛德曼上尉（Robert S Sedman），当时他看到一架Fw-190在其下方1000米飞行，呼叫僚机莫尔中尉的白色2号机掩护，然后加大油门，在5000米处咬住敌机的尾部。

1944年3月6日，由美国陆军航空兵第361战斗机大队第374战斗机中队罗伯特·赛德曼上尉驾驶的共和P-47 D-11 “雷霆”式战斗机，战术编号B7-S，序列号4275211，昵称“黛西·梅” （Daisy Mae），由皇家空军博蒂斯汉姆空军基地（RAF Bottisham）起飞

在大约650米距离，赛德曼先打了一个短连射，没有命中然后继续靠近到大约250米处，用长连射开火，这次可见弹着点覆盖在了德机的驾驶舱和翼根周围Fw-190的机体被打碎了一大部分起落架掉了下来，接着德机从云层中穿过，向左小幅俯冲。

赛德曼跟着飞到了2500米左右的高度，看到德机继续俯冲到地面，然后就爆炸这是一次完美的突袭，他结果了毫无防备之心的阿尔弗雷德·豪普特，后者很可能是在空战中失去了指挥官的踪迹，所以不得不独自返回基地这天11点22分从吕内堡机场还起飞了20架第54战斗机联队第3大队的Bf 109战斗机，当天他们宣称击落8架B-17轰炸机被击落，自身损失5架Bf 109，另有2架受损。

4名飞行员阵亡，两名受伤受伤的飞行员之一是 弗雷德里希·翁加尔中士，他的 "黄色 "6号机在霍亚附近的霍恩费尔德(Hornfeld)迫降

1944年2月弗雷德里希·翁加尔中士坐在”黄色6“号机中，德国路德维希斯卢斯特基地。

1944年3月6日，由第54战斗机联队第9中队弗雷德里希·翁加尔中士驾驶的“黄色6号”Bf 109 G-6/U4战斗机，迫降于霍恩费尔德这一天，最有可能击落温加尔的飞行员是第356战斗机大队第63中队的马文-H-贝克尔中尉，他驾驶着P-47D-22。

这是贝克尔在战争中的第一次出击。第56中队宣称击落11架敌机，其中大部分是Fw 190战斗机，但事实上只有贝克尔中尉在这一天击落了一架未指明的战斗机。

他在1944年3月至6月间独自击落两架、合作击落两架，总战绩共2.75架。在前线执行战斗任务期满后即转调非战斗单位，于1944年9月21日回到本土。

1944年3月6日，美国陆军航空队第76战斗机大队第63战斗机中队马文·贝克尔少尉驾驶的共和P-47UN-B, 序列号4226299, 英国黑尔斯沃思基地（Halesworth）有意思的是交战双方均以蓝色作为本部队识别色。

而德国空军在这一天也并非一味被吊打：中午12：00，在法国北部旺德维尔（Vendeville）的空军基地警报大作，第26战斗机联队第3大队本部和第9中队在大队长克劳斯·梅图施上尉（Klaus Meitusch）指挥下紧急起飞。

目标是拦截空袭普瓦的B-26编队

梅图施1918年出生于波森（今波兰波茨南），法国战役爆发后，彼时在第26联队第7中队服役的他，于1940年5月31日取得生涯首个纪录：在敦刻尔克上空击落一架“飓风”式战斗机但6月8日其驾驶的Bf 109 E-1(序列号2746)又被皇家空军的一架“飓风”式战斗机击落，本人被法军俘虏。

法国陷落后方才重回空军继续服役

直到年底梅图施才取得第二个战果，同时晋升中尉，进入1941年，第7中队转战马耳他、南斯拉夫和英吉利海峡前线，他的战绩也节节攀升，至12月8日已达到12架，并在9月升为第7中队中队长整个1942年在海峡前线与皇家空军的对峙中梅图施取得了10个战果（包括9架喷火和1架波士顿轰炸机）。

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视频详情 1943年2月，第26联队第7中队转赴苏联，接替第54联队第1大队。在接下来的4个月里，整个中队击落63架苏军飞机，梅图施一人包办15架，总战绩升至44架。

同年6月，第7中队调回德国本土，对抗盟军轰炸机，成绩出色的梅图施在7月5日晋升为第26联队第3大队大队长，并在月底取得生涯首个四发轰炸机战果--一架B-17“空中堡垒”。

在3月6日的这次拦截B-26的作战中，他在13：05分取得了生涯第59个记录：在亚眠以北5公里处上空击落了一架皇家空军第3中队的“台风”式战斗轰炸机。

克劳斯·梅图施驾驶的“黑色22”号Bf 109 G-6，1944年3月6日法国旺德维尔空军基地

查尔斯·亚瑟·泰迪驾驶的台风Mk 1b，1944年3月6日从英格兰斯旺顿莫利空军基地起飞，被克劳斯·梅图施上尉击落该机由查尔斯·亚瑟·泰迪空军少尉（Charles Arthur Tidy）驾驶他跳伞逃生并躲过了德军的追捕，一直藏到9月法国解放后才重回原中队，驾驶“暴风”式战斗机继续作战。

皇家空军的“台风”虽然能满足一些战斗机的性能特征，但从其他方面看，其总体低水平性能让战斗机指挥部感到十分失望与早期的喷火战斗机相比，其不可靠的军刀引擎尽管经过数年的研发改进，也被证明不太适合纯战斗机角色。

因此，到1943年，“台风”通常被用作对地攻击飞机，绰号为“炸弹蜂”（Bombphoons）第3中队从1043年2月开始装备了台风Mk 1b，主要用于战斗轰炸和对舰攻击在一年时间内总共因作战损失了29架，其中大部分是被敌机击落的。

泰迪空军少尉被击落的这架则为该中队损失的最后一架“台风”而第3中队接下来在4月换装的则是如同脱胎换骨般的“暴风”式战斗机--也可能是盟军最好的战斗机之一，第3中队的飞行员们将在接下来的较量中向德国空军的同行们证明这一点。

总结3月6日这一天的战斗, 美国第8航空队（第56、78、352、353、355、356、359和361战斗机大队）出动的615架P-47及轰炸机自卫机枪手宣称击落178架德国战斗机，另有36架可能被击落，81架被击伤。

自身损失7架P-47，被击损4架，飞行员战死3人，负伤两人，1人被俘另一方面，德国空军声称有94架美军轰炸机和10架战斗机被击落，另有90架轰炸机和9架战斗机受损。

双方的数字都有极严重的夸大，但考虑到这是一场有近2000架飞机的长时间激战，所以也就不难理解了美军在这一天的真实损失是75架重型轰炸机和14架战斗机，另有347架四发轰炸机受损---这也是美国陆军航空队在二战中装备及人员损失最大的一次。

德国空军则真正损失了62架战斗机，其中38名飞行员阵亡，22名受伤另有18架战斗机受损但美国强大的装备优势并没有因为这一次损失而受到丝毫影响，第8航空队继续了对柏林的无情打击仅仅两天后，暨3月8日星期三，623架轰炸机在274架战斗机的护卫下袭击了位于柏林南郊的埃尔克纳轴承厂。

德国空军出动了282架战斗机反击---由于两天前的柏林空袭造成的人员损失，德军的反应规模远远弱于之前。

然而，德军还是在随后的空战中进行了激烈的抵抗，美军报告当天总共损失了40架轰炸机和34架战斗机，人员损失也极其严重：总共失踪382人，7人阵亡，16人受伤。

另一方面，美军像往常一样宣称了相当夸张的战果：轰炸机机枪手声称击落了63架敌机，另有36架战斗机受损或可能被摧毁P-38、P-47和P-51战斗机部队声称击落了87架敌机，另有56架战斗机受损或可能被摧毁。

事实上，美国人这一天的宣称战果总数接近于德军派来对付他们的战斗机的总量：宣称击落242架德军战斗机，而德军真正投入的战斗机为282架，损失了42架不管怎么说，美军宣称的战绩中至少有一架是可以双方确认的：即由克劳斯·梅图施上尉驾驶的Bf109 G-6。

当日梅图施收到警报后，于10点带领第3大队向北飞往北威州赖内市（Rheine）。美军轰炸机的飞行路线与3月6日的相同--向东穿越荷兰海岸，侵入德国北部上空。

梅图施与第26联队的49架战斗机从赖内再次起飞，在汉诺威以西的施泰因胡德湖（Steinhuder Meer）上空与第1、第11战斗机联队的其他6个大队汇合。

只有几架战斗机参加了对返航四发轰炸机的攻击。梅图施是其中一位驾驶重新加油和二次装弹的战斗机二次出击的飞行员。他和其他3架第26联队的Bf 109战斗机沿着美军机群在空中留下的冷凝云，找到了目标。

德机成功地突入了美机护航机的保卫圈，向轰炸机发起突袭，梅图施本人在13：25分宣称一架隶属于第381轰炸机大队的B-17，完成了个人第60个击杀战果。

一个四机P-47小队立马对偷袭的德军战斗机展开追击有两架咬住了梅图施僚机的尾巴当梅图斯去解围的时候，美军小队长点了一个长点射将僚机击落见势不妙的梅图施赶紧向低空俯冲，而美机却能够迅速接近他---该机驾驶员是第352战斗机大队最顶尖的飞行员之一，也是该大队唯一的P-47王牌-该大队第487战斗机中队的维吉尔·梅洛尼上尉（Virgil Meroney）。

维吉尔·梅洛尼上尉

维吉尔·梅洛尼上尉驾驶的共和P-47 D-5，隶属于第352战斗机大队第487战斗机中队，序列号42-8473，机身绰号“Sweet Louise”（甜美路易斯），1944年3月8日，英国布德尼空军基地

二机贴着树顶高速追逐，梅洛尼首先打了一个短点射，击中了梅图施的座机后者直接把机头拉起，企图用Bf 109的螺旋桨切断梅洛尼的发动机反应很快的梅洛尼抓住机会，在90米处又进行了一次连射，这次打了个正着大块的碎片从德机上崩飞四溅，机体被火焰覆盖。

梅洛尼推下油门，驾机超越了德机，当P-47与Bf 109平排时，德国人正在扔掉机舱盖两机正好机翼对机翼，梅洛尼好好看了梅图施一眼，他甚至还记得德国人座机的样子：“它被涂成通常的颜色，上面是深岩石色，下面为浅色，在机身上的十字架后面是一个破折号，然后是几个指向机头的黑色箭头。

"蹊跷的是，但根据第26联队损失表中记载，梅图施当天驾驶的是序列号为163032，战术编号“黑色21”号的Bf 109 G-6/U4，这与梅罗尼上尉的详细目击报告不符

根据梅罗尼上尉目击复原的梅图施上尉座机图，1944年3月8日很快梅图施跳了出去，好在降落伞立即打开，他捡回了一条命，但身体的伤势让他在接下来的几周里一直住院治疗维吉尔·梅洛尼1921年出生于阿肯色州，16岁那年征募入州国民警卫队，1942年3月加入美国陆军航空兵，训练结束后即派赴第352战斗机大队第487中队，驾驶P-47战斗机，于1943年6月部署于英格兰。

此次空战中击落的梅图施上尉座机是他生涯第8个战果，10天后他又击落一架但自己在4月8日被德国空军高炮击落被俘，其后于1945年4月7日脱狱成功，4月19日返回美军战线战后继续在美国空军服役，期间先后参加过朝鲜战争和越南战争（驾驶F-4"鬼怪II"出动141架次），并与他的儿子维吉尔三世·梅洛尼少尉（于1969年3月阵亡）共同出击过两次，最后在空军服役28年后，于1970年以上校军衔退役，1980年去世。

被他击落的梅图施于3月26日因为60个战果而获得骑士字勋章，并于次月晋升少校4月12日，他在驾驶序列号162345的“黑色24”号Bf 109 G-6降落时不慎撞入一个弹坑，飞机倾覆，本人再次因伤入院三周。

7月4日美国国庆节之际，他在法国博斯首府沙特尔（Chartres）上空斩获了个人第70个战绩：一架美军P-38双发战斗机，但过了两周，他驾驶的序列号440640的“白色20”号Bf 109 G-6/U4座机被一架皇家空军的“喷火”击落，再次跳伞成功，但直到第二天才回到基地。

随即很快就被送回了德国的医院1944年9月17日，梅图施与美国陆军航空兵的P-51战斗机交手在获得他的第75个，也是最后一个胜利--一架后P-51D，在拉特-阿尔德科克（Rath-Aldekerk）附近被美国陆军第361战斗机大队第376战斗机中队的王牌飞行员威廉-拜尔中尉（生涯9次胜利）击落身亡（他战死的故事将在下一集详述）。

而第8航空队与德国空军在柏林上空的血斗将一直持续到1945年4月21日，在这之前，仍有成千上万的年轻机组成员们将付出他们宝贵的生命。