ekko是什么？ek空调是什么牌子！

杭州地铁4号线，总长度20.8公里，全部为地下线，共设18座车站，总投资约为140亿元人民币。该线连通了1号线及2号线等线路，提供了多个换乘机会，加强了对钱江新城区域的服务，并且连接了火车东站和汽车南站等多个对外交通节点。

 

1、推荐品牌：广东欧科空调制冷有限公司

2、主推产品1：降膜蒸发冷却式螺杆冷水机组

主推产品1特点：　　降膜蒸发冷却式螺杆冷水机组是EK空调专门针对轨道交通开发的一体式蒸发冷却的冷水空调机组，机组全面引进欧洲领先的设计和研发制造经验，高效双螺杆压缩机设计技术，结合采用新型连续降膜蒸发冷却技术，表面无焊缝、零焊点、全不锈钢材质蒸发式冷却器，欧洲专利高效抗冻型干式蒸发器等制冷部件，经最佳匹配优化，集高效节能、稳定可靠、易于维护、低运行成本等特点于一身，是城市轨道交通中央空调系统的首选。

　　(1)新型降膜蒸发式冷凝器，采用独特的降膜式结构，运用连续性降膜技术，可实现冷却水水膜均匀分布，强化换热效果，提高机组能效;同时冷凝器液膜全覆盖，换热表面无干点，可有效减少结垢;　　(2)降膜蒸发冷凝器采用304不锈钢无缝钢管盘绕而成，整体防腐蚀效果更好，使用寿命可达20年以上;换热器内部管排间留有间隙，维护保养便捷，成本低廉;

　　(3) 机组采取整体式设计，结构更紧凑，机组内置冷却水系统，无需冷却塔及冷却水系统，系统管路极大简化，解决传统冷水机组冷却塔位置问题；　　(4)全系列机组采用专利制冷剂分配设计的高效蒸发器，以及国际品牌电子膨胀阀，精确控制制冷剂流量，实现对过热度的最佳控制，确保机组高性能运转。

3、主推产品2：磁县浮变频离心式冷水机组

主推产品2技术参数：　　冷量范围：水冷磁悬浮机组：60-2500RT;风冷磁悬浮机组：60-450RT主推产品2特点：　　(1) 磁悬浮压缩机，系统无油设计，机组运行效率高效　　(2)负荷调节范围宽广，低负荷也能持续高效稳定运行

　　(3)机组效率不衰减 ，节能率达50%　　(4)结构简单，维护费用低　　(5)多压缩机单制冷系统设计，内置冗余设计，保证机组可靠性　　(6)低噪音，0磨损，寿命长　　(7)内置软启动，启动电流2A　　(8)磁悬浮机组可满足地铁站空调系统高低负荷变化，保证机组运行时均处于较高运行效率。

4、经典案例　　1.项目名称：杭州地铁4号线一期、杭州地铁2号线　　所应用产品名称：2/4号线采用24台EKAS系列降膜蒸发冷却式螺杆冷水机组.　　项目概况：　　杭州地铁4号线一期工程，是浙江省重点建设项目。

项目建设规模为全长约20.8公里，总投资约140.19亿元人民币全线共7个站点采用了EK降膜蒸发冷却式螺杆冷水组17台，有两种安装方式，其一为安装于冷水机组机房内，用从新风道引新风进行冷却并通过排风道排出;其二为安装在车站排风道出口中，直接利用车站排风冷却。

两种安装方式都有效解决了业主单位无处安装冷却塔的问题　　业主方和设计单位考虑到杭州地铁4号线对地铁站外景观的极高要求，同时针对地铁站建筑的特性，方案设计很细致地对空调系统进行了划分，因地制宜的采用了地下机房和空调井两种安装方式，有效的利用现有空间的同时也充分利用了地铁风道的换热风量，保证了机组的换热效率，使EK空调的降膜蒸发冷却式螺杆冷水机组高能效的优势得到了很好的体现，为日后同类型的地铁空调项目提供了极佳的借鉴方案。

　　2.项目名称：香港地铁湾仔站　　所应用产品名称：采用3台350RT风冷磁悬浮机组项目概况：湾仔站是港铁港岛线的一个铁路车站，位于香港湾仔区湾仔轩尼诗道的地底，是一个地底车站，设有2个侧式月台,并设有月台幕门，共有4层，地面层是繁忙的轩尼诗道及其商业楼群，车站大堂、商店及客务中心等设施位于C层及P1层。

项目采用风冷磁悬浮机组消，消除了冷却塔对环境的影响，同时保证其高效运行效率

　　3.项目名称：郑州地铁2号线延长线所应用产品名称：采用EKRV多联机组952匹、数百台风管机与天花机项目概况：　　郑州地铁2号线延长线共有18个站点，在向南延伸到机场后，未来还将继续延伸4个站点，分别为机场东站、站场四街站、机场南路站、郑州南站。

　　4.项目名称：成都地铁10号线一期　　所应用产品名称：采用近50台EKDM空气处理机组项目概况：　　成都地铁10号线一期串联主城区和成都双流国际机场线路起自太平园站(与地铁3号线一期、地铁7号线换乘)，经簇锦站、华兴站、金花站，到达成都双流国际机场1航站楼站、2航站楼站，全长10.9公里。

该线设计最高时速100公里，15分钟可跑完全程该线投用后，乘客可从成都市中心城区乘地铁直达成都双流国际机场，实现航空运输和地铁交通零距离换乘该线还将增加与各条放射状线路的换乘功能

　　5.项目名称：青岛地铁2号线　　所应用产品名称：采用114台EKDM空气处理机组项目概况：　　地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路，也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。