新鲜出炉京昆高速(京昆高速是从哪到哪)

2016年7月，发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网由此诞生。

2016年7月，发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网由此诞生并规定了高铁线路建设标准:人口稠密、经济发达、连接大城市的线路可采用350km标准；区域铁路连接线路原则上采用250km标准；城际铁路原则上采用200km及以下标准。

绿色线路就是京昆通道走向京昆高铁是复合通道，在太原、西安、宜宾西成3个节点，北京至太原段一路经过京雄城际、雄忻高铁、大西高铁到达太原，一路经过京张高铁、大张高铁、大西高铁到达太原，一路经过京广高铁、石太客专到达太原，随后在西安分为两个走向，一路经过西成客专、成自宜高铁到达宜宾，一路经过西渝高铁、渝昆高铁到达宜宾，最后经过渝昆高铁抵达昆明。

京雄城际

京雄城际地理位置图京雄城际设计时速250-350km，于2020年12月27日开通运营。雄忻高铁

雄忻高铁线路图全长342km，设计时速350km，2020年12月31日发改委批复了雄忻高铁可行性报告，预计2022年开工建设，工期3年京张高铁京张高铁是北京冬奥会保障性设施，设计时速120-250-350km，已开通运营。

大张高铁连接大同与张家口的高铁线路，2015年11月18日开工建设，2019年12月30日开通运营，全长141km，设计时速和运营速度均为250km大西高铁连接大同与西安的高铁线路，全长859km，设计时速250km，运营速度250km，目前原平西至西安段已开通运营，原平至大同目前借用其他铁路，该段目前在建设中。

西成客专这是一条在大环境下被降速设计的高铁，设计和运营速度均为250km，不过上面运营的全是高速动车组，时速250km的普通动车组无法正常在上面运行。西渝高铁

西渝高铁走向2022年1月6日西渝高铁可行性报告获得发改委批复，投资超过1200亿元，设计时速350km，在达州与成达万高铁相连，西安至成都也可由此借道成自宜高铁连接成都、自贡、宜宾的高铁线路，2018年12月开工建设，成都至天府机场设计时速250km，天府机场至宜宾段设计时速350km。

渝昆高铁

渝昆高铁走向连接重庆与昆明的高铁线路，全长698km，设计时速350km，2019年9月29日开工建设，目前重庆与四川段进展较快，云南段相对较慢目前昆明至成渝地区和北京的高铁均要绕行沪昆高铁，京昆通道建成后，势必加强北方城市与西南城市的联系，京津冀地区、成渝地区未来也加强对东盟贸易区的联系。