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MSC购入6艘集装箱船 运力紧逼马士基据 The Loadstar 报道，地中海航运（MSC）计划以大约 1.

MSC购入6艘集装箱船 运力紧逼马士基据 The Loadstar 报道，地中海航运（MSC）计划以大约 1.58亿美元的价格购入6艘集装箱船，分别为 8200Teu的 “ER Tianping” 轮、“ER Tianshan” 轮、“ER Tokyo” 轮、“ER Texas” 轮，以及 7849Teu的 “ER Vancouver” 轮 和 “ER Yokohama” 轮。

通过此次采购，MSC进一步缩小了与马士基（Maersk）的运力差距，马士基目前的总运力约为160000 Teu截至10月26日，Alphaliner 记录了107艘船共378802 Teu运力处于闲置状态，相比之下，8月31日的闲置运力为 198艘船799643 Teu。

东方海外增订7艘23000TEU集装箱船，为今年订造大船最多的船公司东方海外（OOCL）再次在自家船厂追加订造七艘二万三千TEU超大型集装箱船，总价值超过74亿元人民币加上今年三月订造五艘23000TEU超大型集装箱船，累计订单金额约一128亿元人民币，东方海外已成为今年订造超大型集装箱船数量最多的航运公司。

航运分析师表示，在23000TEU超大型货柜船船型领域，韩国造船业者先前一直领先中国大陆，但今年截至目前为止，东方海外是唯一一家下单订造23000TEU超大型货柜船的船东。

而韩国造船业者则尚未接获23000TEU货柜船订单，代表中国大陆造船业者很可能是今年唯一能于23000TEU超大型货柜船市场上有所斩获的造船业者，拉开与韩国造船业者的订单差距大增运力的除了这两家之外，还有HPL。

赫伯罗特最近也以每天25000美元的价格租下了一艘 5000Teu集装箱船，租期为5个月，这一价格可能达到两年前的5倍水平。

业内人士表示：尽管全球经济不稳定，但集装箱航运公司对需求维稳十分有信心。现在，他们正放眼未来，寻找廉价的新船，以争取更大的市场空间。来源：本文由今日海运整编自港口圈，航运界，劳氏日报等