长城chc011_长城皮卡学到了吗

北京车展上，国产新能源车大放异彩，各家都展示了自己酷炫、科技的概念车，碾压合资品牌可对于2010年前后的国产品牌而言，它们的概念车就相当具有“魔

 

北京车展上，国产新能源车大放异彩，各家都展示了自己酷炫、科技的概念车，碾压合资品牌可对于2010年前后的国产品牌而言，它们的概念车就相当具有“魔幻现实主义”色彩了想象力非常丰富，可以表现手法拙劣，最终诞生了一些“辣眼睛”的概念车。

1.吉利中国龙

发布于2008年北京车展的吉利中国龙概念车，这款车车长4085mm，车宽1714mm，车高1370mm，这魔幻的车身比例，就像是村里手工达人农闲时打造出来的一样最大马力只有94马力和113马力2个版本2.东风轿跑车

2006年北京车展上，东风带来了一台“备受瞩目”的跑车--东风轿跑车。车头非常呆滞，甚至有点二次元，两个鼻孔充满喜感。3.吉利GE

这辆车体现了吉利的“劳斯莱斯”梦，整车长宽高分别是5435毫米，1883毫米，1585毫米，轴距已经达到了3150毫米侧面看的确是有稳重优雅的感觉至于价格，这台车也堪称良心，外国人卖你7、800万的车，咱们自己人给100万就行！。

但最终震惊了劳斯莱斯法务部，这台概念车在2009年上海车展亮相后，便消失在了人们的视野中......4.奇瑞M14

不得不承认，相比起同年亮相的吉利中国龙来说，这台产品确实在完成度以及原创性上都更胜一筹并且配备2.0T 196匹大马力发动机，但可惜直到3年后的2011年，奇瑞都没解决好M14硬顶敞篷结构的耐久性问题，没能实现量产，最终不了了之。

5.吉利GT

这台车的前脸像极了一条跃起的鲤鱼，中网处好似在空中摇摆的鱼尾，致敬了中国的鱼文化。没能量产的原因可能是因为这是一台前置后驱，当时的吉利并没有量产前置后驱车的能力，最终渺无音讯。6.北汽C90L

这是一款非常“奔驰”的车，当时北汽正在和奔驰合作，于是北汽便在2012年北京车展上推出了C90L概念车实际上，北汽C90L的底盘也与W212奔驰E级相同，再加上一模一样的动力配置，你完全可以把它看作是一台挂着北汽Logo的奔驰E级。

这台换壳奔驰E级最终并没有量产。7.哈飞赛豹

哈飞赛豹是由哈飞汽车与意大利宾尼法瑞纳设计公司联合开发，哈飞汽车全称哈尔滨飞机工业有限公司，对于制造飞机的公司来说，造汽车应该不是难事，在2003年，他们就在上海车展发布了由宾尼法利纳设计的哈飞赛豹概念车。

但是内饰却像玩具车，同时哈飞仅有小排量发动机产品线，这台颇具未来感的概念车最终也就永远停留在了概念车阶段。8.和悦SC

不得不承认，在2010年前后，连车都没造明白的国产品牌，却普遍对跑车有种特殊的执念在2012年的北京车展上，江淮也带来了旗下的概念跑车--和悦SC在车头方面，江淮和悦SC使用了一个矩阵式的LED灯组，四周被黑色的线条包裹，看上去精致大气，搭配引擎盖上凸起的线条后让车子的力量感非常强，带来出色的视觉效果，看起来与GTR有着一些相似，因而被车友们称为平民版“GTR”。

能明显感觉到，和悦SC完成度较高，与量产车十分接近但没想到最终还是以烂尾收场这台有年代感的跑车最终并没有量产上市，而如今的江淮也已经成为其他的品牌的“代工厂”，在乘用车市场，江淮已经从台前退到幕后9.吉利GS概念车

在2011年的上海车展，吉利又一次带来了一台全新的概念跑车--吉利GS。前脸似乎又“致敬”了一把现代劳恩斯酷派。同时多孔状中网也堪称密集恐惧症患者的福音。10.红旗SUV概念车

诞生于2008年它，看起来有一种半成品的美，感觉是没有设计完的，但是又莫名其妙透着尊贵，还好没有量产。11.长城CHC011

2008年，长城的轿车产品线已经到了没落的阶段为了翻盘，长城在2008年的北京车展上带来一款全新的概念轿车长城CHC011，面向高端的C级车市场车尾极具内涵，但是车头为什么这么喜感，这种割裂感无法让老百姓为它买账。

没人否认，2010年前后的中国汽车制造充满了魔幻色彩。他们经历过迷茫。但是在看最近的北京车展，我们国产车的概念车已经破茧成蝶，既在外观上大胆创新，也在科技层面上领先全球

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