干货分享余姚地图(余姚地图简笔画)

来源：互联网
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2023-09-30
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文：阿力编辑：北天、旭峰上个月，人民日报刊登了新一期的百强县名单！从榜单中，发现浙江强县排名有一些变化。最意外的是，余姚首次超越义乌，成为了

干货分享余姚地图(余姚地图简笔画)

文：阿力编辑：北天、旭峰

上个月，人民日报刊登了新一期的百强县名单！从榜单中，发现浙江强县排名有一些变化最意外的是，余姚首次超越义乌，成为了浙江县级市的榜眼目前，浙江百强县排名，前二位分别是慈溪和余姚这二个县级市，也是我们今天的主角，他们都隶属于宁波，而且地理相邻，是一对不折不扣的“好兄弟”。

百强县体现的是一个县级市的综合实力，慈溪与余姚的实力是毋庸置疑的但余慈两地的发展，当前只是小打小闹，他们的野心远不止于此虽说两地地理相邻、习俗相近，但在发展过程中依然存在了一定的竞争首先，我们来捋一捋慈溪与余姚之间的关系！。

上图为目前的慈溪地图，北面临海，南边靠山，地理位置非常优越其实，慈溪当前的地形，确立于1979年，才不过四十年慈溪之名，因东汉“母慈子孝”而来，慈溪的历史也算源远流长但大家注意，如今浙江的强县慈溪，与之前的“慈溪”，可以说是基本不相关。

也就是说，名字传下来了，但地域早已经沧海桑田

上图为清末的慈溪，像一只展翅飞翔的大鸟，县城位于慈城，如今位于宁波的江北区。当时的慈溪，境内多为山林丘壑，沿海区域并不多。

上图为民国时期的慈溪，这时候的慈溪与清代相差并不大从图上可见，那时候的慈溪就已经有了铁路其实，如今的慈溪虽然GDP稳居浙江县级市第一，已突破1700亿，但唯一的遗憾就是没有铁路当时的慈溪，还拥有7000年历史的河姆渡，不过后面调整以后，归于了余姚。

上图为解放前后的慈溪，黄色部分为慈溪，绿色部分为余姚。至此之后，“两兄弟”的关系将越来越玄乎了！

慈溪的第一次“变身”是在1954年10月，这一切都为了棉花当时，我国南方地区缺棉严重，上海、宁波等地的棉纺厂因原材料供应紧张，面临着停产或半停产的困境宁波为建立商品棉基地，果断调整县域，将慈溪的丈亭、陆埠、城关、云山4个区和慈城镇划归余姚县，庄桥区分别划归宁波市和镇海县，余姚县周朝区、逍林区、浒山区、周行区、泗门区、临山区等5个区的部分和镇海县龙山区的北部划归慈溪县。

另外，慈溪的县治也从慈城镇迁到了浒山镇经过1954年的行政区域调整，慈溪的市境为原慈溪、余姚、镇海三县的北部平原所组成。至此，新的慈溪，也被称为“三北平原”。

1979年，为理顺水系，余姚县横河区划属慈溪，慈溪县的泗门区划归余姚，慈溪的行政区划发生改变此次，区域调整，主要是为了解决慈溪吃水难、用水难的问题当时，慈溪境内缺少水库和湖泊，老百姓的生活生产用水都比较缺，经常要向其他地方“讨水”。

而余姚的横河镇山多、水多，又紧挨着慈溪，所以这一调整自然就顺理成章当时，慈溪拿了经济强镇泗门，与余姚交换了横河！此次调整，奠定了慈溪最新的地理区域，集各方优势于一身慈溪得了横河，不单解决了用水难问题，还多了一个“杨梅之乡”的美誉。

当然，余姚得到泗门，经济得到一定提升，地理上沿海了，也多了一个“榨菜之乡”的名号！

慈溪与余姚是非常亲的一对县市，目前慈溪一大半土地，包括现在的中心城区，曾经都属于余姚有网友吐槽，慈溪是余姚下的一个蛋到了今日地区之发展，非常注重高铁建设，高铁带动了周边沿线的飞速发展别说余姚、慈溪了，就连老大哥宁波都渴望高铁的建设。

去年，宁波把沪嘉甬跨海高铁（也称通苏嘉甬高铁）列为全市的一号工程，重要性可想而知

这几年，余慈两地都是野心十足，发展互不低头要说两地有什么竞争与合作，也很难说得清但对于高铁站点的讨论，就从来没停过宁波虽为副省级计划单列市，但处于沿海交通末梢，客流量、发车数甚至与低一级的温州、义乌相当，而从西边与北边进入宁波的线路必须经过余姚、慈溪两地。

之前，宁波一直以低调出名，喜欢闷声发大财虽然宁波帮与宁波港，也算是两大亮点，但终究没有如雷贯耳但如今呢？国家对于城市群的发展，尤为重视，长三角、粤港澳、京津冀等区域协作规划，一个接一个出台在几年前，宁波房子的均价，甚至不如省内的丽水。

但这几年，宁波、嘉兴的房价早已经不是洼地了！

城市群的发展，核心在于城际间的交流宁波以南，为台州、温州，再南就是福建了也就是说，宁波往南，实力在宁波之上的，就要到广州、深圳了所以，宁波城际之间的发展，主要在其西边和北边，一个是连接杭州，另一个连接上海。

而连接沪杭两大城市的高铁，余姚和慈溪是必经之地！余姚和慈溪，两个兄弟，为了高铁站，也是煞费苦心毕竟，有了高铁站点，就有了发展底气和野心

目前，沪甬与杭甬之间，建成以及规划的共有三条高铁线路，分别是杭甬高铁、沪嘉甬高铁以及沪甬城际三条线路中，杭甬高铁于2009年4月开工建设，于2013年7月开通运营杭甬高铁，把站点设在了余姚，并命名为余姚北站。

据了解，当时的余姚北站本名为余慈站，也是余姚、慈溪两市所共用的高铁站从余姚北站的地理位置来看，也刚好位于余慈的交界处从余姚北站到余姚、慈溪两地市中心的时间，也相差无几所以，慈溪对于高铁站位置以及高铁站名，并未过多要求。

当然，慈溪的目标还是在于拿下沪嘉甬跨海高铁的站点！

前几年，关于沪嘉甬跨海高铁，余慈之间，你争我夺，互不相让慈溪希望跨海高铁跨越杭州湾后，走慈溪北部区域余姚方面则希望高铁直接连接到原余姚北站，可以节约成本当然，现在确定的方案是走慈溪的线路，这也将助力慈溪的经济发展。

据悉，沪嘉甬高铁跨杭州湾后，在宁波杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，再通过联络线引入庄桥至宁波站沪嘉甬高铁是我国沿海铁路大通道的一部分，更是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条重要通道跨海高铁的开通，将大大缩短宁波至上海、苏州等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至上海的1小时黄金交通圈。

因为这条高铁，宁波全市的发展战略，也开始慢慢向北部倾斜余姚与慈溪，无疑成为了宁波大都市圈的关键棋子！