柴油燃点(汽油柴油燃点)学到了吗

几乎所有的军用车辆都使用柴油发动机，主要原因有两个，一是燃油经济性更好，减轻了供应压力，第二，柴油发热量高，可以延长作战半径，当然威力也更大，所以现在不仅军用车辆使用柴油

几乎所有的军用车辆都使用柴油发动机，主要原因有两个，一是燃油经济性更好，减轻了供应压力，第二，柴油发热量高，可以延长作战半径，当然威力也更大，所以现在不仅军用车辆使用柴油机，民用重型车辆、机械等都使用柴油机。

军用车辆的汽油发动机和柴油发动机之间，的分水岭是在第二次世界大战期间，当时很多军用车辆甚至坦克都使用汽油发动机，比如虎式坦克，当时知道柴油机技术最先进的也是德国，但当时柴油机的小型化还不够。

因此，柴油机的体积和重量是同功率汽油机的两倍以上，使用柴油机会降低军用车辆的空间和机动性，不利于战争，低速高扭矩，一般来说，军车对速度的要求不是很高，（其实也不是没有要求），但是对扭矩的要求很高，军车一般都很重。

如果没有高扭矩，启动起来会非常困难，此外，军用车辆一般行驶在土路和路况较差的地方，而柴油机具有低转速、大扭矩的特点，柴油不易点燃，不易挥发，在恶劣的战场环境中，如果发生大面积燃烧。

油箱被子弹击中后很容易着火，造成事故，影响正常的军事行动，此外，柴油车没有消防系统和火花塞，因此发生火灾的可能性比汽油车低，从而保证了其可靠性，就安全性而言，柴油不像汽油那样易挥发，军用车辆的点火系统没有火花。

所以不容易启动，这取决于军用车辆的安全问，毕竟在作战环境下，军用车辆是不能进入移动爆炸源的，我们看到他们运输导弹，运输士兵需要的车辆是柴油机、导弹和运输车，引擎不够强大。

柴油爆发力强，扭矩大，6缸柴油机2400Nm，对应扭矩不超过1000Nm，可靠性，根据柴油机的压燃特性，柴油机的转速远低于汽油机，而较低的转速意味着可靠性和耐用性，这对于经常身处艰苦野战条件下的军用车辆来说是不可多得的品质。

同时，根据柴油机压燃原理，无火花塞和汽油机电点火系统，发动机工作装置简单，运行故障率低，所以柴油机才是真正的发动机，工程机械系列，重型货物运输系列，船舶系列，农业机械系列都是柴油机。

燃油经济性、燃油效率等等，但对于军车来说，并不重要，就以上三个因素而言，军用车辆选用柴油机应该是大家当之无愧和意料之中的事情，柴油发动机可以长时间工作，受热、灰尘和湿度的影响较小，而军用车辆经常使用这些东西会长期使用。

此外，柴油机的扭矩输出比汽油机更大，可以提供更大的动力和越野能力，适合士兵在各种地区和环境下驾驶，最后，使用柴油机还可以减少背景中军用车辆排放的尾气造成的环境污染，符合国家环保政策，也适合需要保密的军事应用。

有一个不影响容量的柴油分配系统，同时，在战场生存抗电磁脉冲干扰的需要下，传统的机械设计的大泵柴油机和化油器点火机构控制简单的汽油机可以改变，不过，汽油机实在是太差劲了，无法应付动力不足的战场，只有柴油机才能做到。

在抗疲劳和抗冲击方面，柴油机具有良好的结构刚度，除了具有优异的低速和大扭矩特性外，其机械性能更适合在恶劣工况下运行，至于柴油不容易着火，那是次要的，供油系统一旦损坏，将无法维持生命，因此可以停车自保#柴油发动机#

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