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油路故障不是难题，学会数据流分析就能解决！

 

常年维修油路故障的师傅都清楚，一旦油路出现车辆可能会出现动力不足的情况但这个油路问题却是有很多种，不是计量单元出现毛病就是轨压传感器损坏等，毛病可以说是多如牛毛，难倒了不少维修师傅！就是这个油路故障涉及到很多的元件，让很多维修师傅修起来感到复杂，而且又是大工程，让师傅明显感受到了压力。

因此让很多师傅在心理上产生很难修、修不好的错觉

师傅们还是把问题想复杂了，师傅们可能在维修前，看到这类故障就有心理压力，所以维修时就乱了方寸，弄得手忙脚乱，维修起来也就感觉到困难小卡认为师傅们只要一开始理清思路，找清楚各种数据流，后面的维修就问题不大了。

提起数据流，小卡想起前几天卡车维学院的芮兆帅老师在直播间讲过油路故障数据流分析方面的内容正好小卡也顺着今天这个机会，把直播内容的重点分享给大家如果小卡有描写不清楚的地方，小伙伴们也可以扫描下方二维码，添加小维微信，问小维要直播回放！。

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油路故障数据流分析Fault Data Flow Analysis Of Oil Circuit芮老师在直播就数据流分析和数据流的使用场景做出讲解：当车辆动力不足，如何检测油路故障？首先可以使用解码器检测轨压传感器或计量单元等元件，查看是否报相关故障码，当不存在故障码时，可以根据数据流判断油路故障；

需要判断的数据流种类：*实际轨道压力值*冷却液温度*计量单元电流值*油门踏板开度*轨压目标值……芮老师在直播中讲到的数据流还有很多，其中就有实际轨道压力主要控制机油压力和喷油器供电时间小伙伴如果还有不清楚的，不要忘记扫描下方二维码，添加小维微信，找小维要直播回放。

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故障案例分析Fault case analysis理论终究是理论，芮老师也明白这一点，所以就把他自己在实际维修的一些故障案例在直播间分享给大家，希望能帮助大家：当车辆放置较长一段时间后，车辆无法启动是什么原因？

以轻卡国五EDC17C81车为例，通过检测发现轨压传感器电压值在0.4V，一般共轨车辆在熄火后，放置一段时间轨压应在0公斤，而现在轨压在32.9公斤，则说明轨压传感器有可能出现损坏的情况在直播中芮老师展示的是一辆轻卡国五车辆，轨压在03.V，计量单元在1275mA，如何通过这两项数据判断计量单元是常闭还是常开：。

发动车辆，如果共轨压力上升，计量单元打开，电流值下降，则计量单元为常开国五重卡车尿素屏蔽会影响排气管堵塞吗？不会影响，因为重卡车辆可以实现缸内部颗粒物进行优化燃料过程，最终降低氮氧值本次直播芮老师还讲到很多的知识，比如通过数据流怎样发现柱塞等问题，小卡就不一一为大家介绍，小伙伴们想了解更多内容的可以扫描下方二维码，添加小维微信，找小维要直播回放。

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最后小卡整理出几个小问题，小伙伴们可以把答案发在评论区，我们一起讨论学习：1.油泵出现问题，车辆处于什么状态？2.轨压传感器在没有启动时一般是多少伏？3.柱塞会引起哪些故障？

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