北京南站在哪个区_北京南站在哪个区哪个社区

1.上海虹桥站换乘区上海虹桥站那可是我们国家很重要的一个交通枢纽。它那个换乘区非常大。什么高铁、地铁、机场、长途客运的都有，能实现无缝衔接很方便。那站里头设施也先进，指示牌也可清楚，旅客找换乘通道很容易。

 

1.上海虹桥站换乘区上海虹桥站那可是我们国家很重要的一个交通枢纽它那个换乘区非常大什么高铁、地铁、机场、长途客运的都有，能实现无缝衔接很方便那站里头设施也先进，指示牌也可清楚，旅客找换乘通道很容易上海虹桥站换乘区那是专门为旅客考虑的，弄了很多休息的地方、吃饭的地方还有买东西的地方，让旅客换乘的时候非常舒服。

另外，那换乘区还使上智能化管理系统，运营效率跟服务质量都提高不少上海虹桥站每天发车很多，高峰的时候一天能发700多趟车上海虹桥站换乘区面积也大，有好几十万平方米上海虹桥站总占地面积有 44.2 万平方米。

站房总建筑面积大概 24 万平方米，那个无站台柱雨棚面积有 6.9 万平方米地下一层那旮旯是出站层跟换乘区，长度差不多有 410 米，宽度有 198 米，再说那站台跟线路也多，设有 16 个站台 30 条线，其中高速场有 10 个站台 19 条线，城际普速场有 6 个站台 11 条线。

站台数量可不少，而且每个站台宽度都超过 15 米还采用了无柱雨篷技术，这不光让旅客上下车的地方宽敞了，也给换乘提供方便

2.北京南站换乘区北京南站在京津冀那一片可是很重要的交通枢纽它那换乘区也大在这换高铁、地铁、公交什么的很顺溜北京南站换乘区那建筑风格也特别，满满的现代感站里头自动售票机、行李寄存的地方、母婴室什么的都齐全。

换乘区那交通组织得很合理，旅客能很快就找到要去的换乘点而且北京南站周围还有很多商业设施跟酒店，给旅客非常多选择北京南站每天发车也不少，高峰的时候一天能发差不多500趟车北京南站换乘区面积也不小，有十几万平方米，能满足很多旅客换乘的需求。

北京南站的地下一层正中间那块是换乘区，连着铁路出站口跟其他交通方式的换乘点这北京南站在北京市丰台区永外大街 12 号，是个集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、地铁、公交什么的交通设施于一体的很大的综合枢纽站。

旅客出站以后，可以从负一层的东西通道往上走一层，到 M 层东西两侧的停车场，那就是网约车停靠点，可以打车同时，北京南站的微信公众号里那个 “时刻出行” 里有个 “我要打车” 的功能，可方便旅客预约专属车辆。

3.广州南站换乘区广州南站在华南那一片是最大的高铁站里头的一个它那换乘区规模也不小这里能连上高铁、地铁、公交、长途客运之类的，旅客出行非常方便广州南站换乘区设计得很人性化，有很大的候车区、舒服的休息区还有很多吃的喝的地方。

另外，还安上先进的安全监控系统，保证旅客的安全广州南站每天发车也多，高峰的时候一天能发600多趟车广州南站换乘区面积很大，有好几十万平方米广州南站的换乘区主要就在一层的南端那块这区域总占地面积有 21850 平方米，地方挺宽敞的，能满足很多旅客的换乘需求。

整体布局合理，设了 9 个换乘口，方便旅客从不同的方向进到换乘区，把人流给分散开了，这样旅客排队等待的时间就少了要是旅客坐高铁到了广州南站后想换乘其他高铁车次，下车后就照着站台地面上的导向指引标识还有广播提示往换乘区走。

从站台南边下到一楼，不用出站，直接通过换乘出站闸机预检就能进到中转换乘候车区，然后通过检票口坐扶梯上站台坐车不过得注意，广州南站的 1 站台暂时不能换乘，拿着联程车票到了 1 站台想去其他站台换乘，或者从其他站台想去 1 站台换乘的旅客，得通过出站扶梯出站后，再从东南、东北那实名制验证区域进站坐车。

广州南站有好几个快速接客区呢，像北 10 桥洞那的 P5 快速接客区、南 1 桥洞那的 P1 快速接客区，还有站外南站南路西侧的 P3 快速接客区另外，广州南站在东广场还设了一个网约车临时上客区

4.武汉站换乘区武汉站在我们国家中部那一块可是重要的交通枢纽它那换乘区面积非常大在这换高铁、地铁、公交什么的也方便武汉站换乘区那建筑造型很特别，说是寓意 “千年鹤归”站里头设施也齐全，什么自助取票机、便利店、饭馆之类的都有。

换乘区交通指示也很明白，旅客能很容易就找到自己的换乘路线而且武汉站周围还有很多旅游景点，给旅客提供非常多旅游的地方武汉站每天发车也不少，高峰的时候一天能发400来趟车武汉站换乘区面积也不小，有十几万平方米。

5.郑州东站换乘区郑州东站在我们国家中部那是重要的高铁枢纽它那换乘区也非常大能连上高铁、地铁、公交、出租车，换车也快郑州东站换乘区建筑风格简洁大气，站里头设施也全换乘区交通组织得很有秩序，旅客能高效地完成换乘。

而且郑州东站周围还有很多商业设施跟酒店，给旅客提供了方便郑州东站每天发车也不少，高峰的时候一天能发450来趟车郑州东站换乘区面积广，有二十来万平方米从站台下车以后，能瞅见有 “便捷换乘” 的标识你可以选坐带着 “便捷换乘” 标识的垂直电梯，要不就直接走楼梯上去，奔着车站三层的候车厅走。

那便捷换乘区就在去候车厅的道上，在候车厅门口那设有 “便捷换乘” 的专用通道这设施挺齐全的，今年春运的时候，郑州东站在候车厅新添了便捷换乘双向闸机 40 台，把所有进站检票口都给覆盖了，这可大大提高了换乘旅客的通过效率。

还有部分地方安上了 “升降式安全防护设备”，那设备的显示屏能显示所在区域的车次跟车厢位置信息，方便旅客更直观、更利索地找到车厢的位置一般来说，最好预留个 30 分钟左右或者再长点的换乘候车时间比较合适要是赶上节假日、春运、暑运这些客流高峰期，保险起见，预留的换乘时间最好延长到 45 分钟到 1 个小时之间，省得来不及换乘把行程给耽误了。

6.西安北站换乘区西安北站在我们国家西北那一块是最大的高铁站里头的一个它那换乘区很壮观在这换高铁、地铁、公交很方便西安北站换乘区那建筑设计把古典跟现代元素都融合了，能显出西安的历史文化底蕴站里头设施也先进，什么自动扶梯、无障碍电梯、母婴室之类的都有。

换乘区交通指示也清楚，旅客能顺顺利利就找到换乘通道而且西安北站周围还有很多旅游景点，像大明宫遗址公园、汉城湖之类的，给旅客提供很多旅游的选择西安北站每天发车也不少，高峰的时候一天能发350来趟车西安北站换乘区面积也不小，有十几万平方米，方便旅客换乘。

7.南京南站换乘区南京南站在我们国家东部那一块是重要的交通枢纽它那换乘区面积也不小能连上高铁、地铁、公交、长途客运，给旅客出行提供方便南京南站换乘区建筑风格特别，满满的现代感站里头设施也齐全，什么自动售票机、行李寄存的地方、饭馆之类的都有。

换乘区交通组织得也很合理，旅客能很快就找到换乘点而且南京南站周围还有很多商业设施跟酒店，给旅客很多选择南京南站每天发车也不少，高峰的时候一天能发400来趟车南京南站换乘区面积有十几万平方米

8.成都东站换乘区成都东站在我们国家西南那一块是重要的交通枢纽它那换乘区规模也不小在这换高铁、地铁、公交方便成都东站换乘区建筑造型简洁大方，站里头设施也全换乘区交通指示明白，旅客能很容易就找到自己的换乘路线。

而且成都东站周围还有很多商业设施跟酒店，给旅客提供方便成都东站每天发车也不少，高峰的时候一天能发380来趟车成都东站换乘区面积有十几万平方米

9.杭州东站换乘区杭州东站在我们国家东部那一块是重要的交通枢纽之一它那换乘区也大高铁、地铁、公交、长途客运之类的都能接上杭州东站换乘区建筑风格特别，满满的现代感站里头设施也先进，自动售票机、行李寄存的地方、吃饭的地方什么都有。

换乘区交通组织得也合理，旅客能很快就找到换乘点而且杭州东站周围还有很多商业设施跟酒店，给旅客很多选择杭州东站每天发车也不少，高峰的时候一天能发420来趟车杭州东站换乘区面积也不小，有二十来万平方米，给旅客提供宽敞的换乘空间。

10.长沙南站换乘区长沙南站在我们国家中部那一块是重要的交通枢纽它那换乘区面积广在这换高铁、地铁、公交也方便长沙南站换乘区建筑造型特别，说是寓意 “三湘四水”站里头设施也齐全，什么自助取票机、便利店、饭馆之类的都有。

换乘区交通指示清楚，旅客能顺顺利利就找到换乘通道而且长沙南站周围还有很多旅游景点，像岳麓山、橘子洲头什么的，给旅客提供很多旅游的地方长沙南站每天发车也不少，高峰的时候一天能发360来趟车长沙南站换乘区面积有十几万平方米，方便旅客换乘。

长沙南站的换乘区就在站台两头的高架那块地方要是你坐高铁到了长沙南站想换乘，下车后可别出站，直接在站台上照着蓝色的指引牌指示往换乘区走要是有大件行李或者行动不方便的人，可以去站台南头找垂直电梯，坐电梯上楼就能进换乘区。

一般情况下，要是你提前晓得后续车次的检票口信息，照着指引赶紧走，很快就能完成换乘不过在人多的时候，比如客流高峰期，可能就得花更多时间排队等电梯这些设施了