凿井绞车(凿井绞车试运转要求)满满干货

新华社昆明9月27日电(记者丁怡全)据中铁隧道局集团有限公司消息，我国铁路第一长隧——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道1号竖井主井27日成功掘进

新华社昆明9月27日电(记者丁怡全)据中铁隧道局集团有限公司消息，我国铁路第一长隧——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道1号竖井主井27日成功掘进到底，井深762.59米打破了国内铁路竖井最深纪录在隧道施工中，竖井能起到改善隧道通风、提高出碴效率、保障施工安全等作用。

中铁隧道局大瑞项目部竖井工区总工程师宋涛说：“高黎贡山隧道1号竖井主井成功掘进到底后，将有助于推进施工井底车场建设，为后期施工正洞、平导打开多个工作面，加快整个高黎贡山隧道施工进度”宋涛介绍，高黎贡山隧道1号竖井施工采用凿井法，配备了凿井井架、凿井稳车、凿井绞车、整体移动金属模板、FJD-6A型伞钻、中心回转抓岩机等大型专业化机械，形成了机械化开挖系统、出碴系统、悬吊系统、绞车提升系统等“四系一体”的机械化流水线，实现了打眼、爆破、出碴、模板安装、混凝土浇筑等全流程机械化作业，大大加快了施工进度。

据了解，大瑞铁路东起大理，西至瑞丽，全长约331公里，设计时速140公里，是中缅国际铁路通道的重要组成部分高黎贡山隧道全长34.538千米，是我国铁路第一长隧声明：转载此文是出于传递更多信息之目的若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。