高压继电器(高压继电器故障)快来看
诊断过程:店内救援人员同车主电话了解相关情况,该车提车才3天,无加装油路锁,GPS及其它相关用电设备。
问诊内容:车主打来电话投诉,车子在路边停车等待15分钟后无法启动,要求救援 诊断过程:店内救援人员同车主电话了解相关情况,该车提车才3天,无加装油路锁,GPS及其它相关用电设备蓄电池电压正常,起动机也能正常工作,但就是不着车。
同时车主提出,车辆出现如此重大问题,一直在吵着要求退车经同车主电话解释发动机着车相关情况,车主才同意可以将车先拖回店内,但在车主未到店前不准拆检同时告知车主,先勿动车辆,关好车门,待店内救援人员到达现场确认。
店内救援人员到达现场后确认,该车外部无损伤,检查蓄电池电压正常(12.36V),无加装油路锁及相关用电设备,因车主不愿意进一步的检查工作,故将车辆拖回店该车上拖车后,车主将车锁好,特别强调,在车主未到店的情况下,不准移动车辆及做相关检查,钥匙车主带走。
车辆拖回店后,待车主4月14日上午到店时,因事前己同车主解释出现启动不了的情况可能存在的问题车主答应在不拆大件的前提下同意对该车的燃油压力、蓄电池电压,点火线圈电压、点火线圈继电器等相关部件进行检查故在车主在现场的前提下,对以上部位一一进行了检测,具体检测结果为:。
1.打开点火钥匙IG2档,连接HDS,进行全车检查,无任何故障码。 1)测量蓄电池电压正常为12.36V.
2)启动电压正常,测量三次分别为:10.58V, 10.56V, 11.11V.
3)测量燃油压力,正常400KPA。
2.检查点火线圈无高压火,测量3号端子(黑白线)电压不正常,仅为0.35V,正常情况点火线圈电压应为蓄电池电压。
参考九代雅阁维修手册,当测试到发动机盖下保险丝盒10号点火线圈继电器时,发现该继电器有作动的嗒声。
根据维修手册上电源继电器的测试方法对该继电器进行测试,当蓄电池电源连接至3号端子、蓄电池搭铁连接至4号端子时,1号和2号端子之间不导通:
测试正常电源继电器的测试方法对该继电器进行测试,当蓄电池电源连接至3号端子、蓄电池搭铁连接至4号端子时,1号和2号端子之间应导通,如下图:
检查结果:判定为点火线圈继电器故障,导致车辆点火时无高压火出现无法着车故障。维修结果:更换点火线圈继电器,故障排除
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- 编辑:李松一
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