不看后悔马赫数(马赫数小于1亚声速)

马赫数：流体力学中表征流体可压缩程度的一个重要的无量纲参数。

马赫数：流体力学中表征流体可压缩程度的一个重要的无量纲参数，记为Ma，定义为流场中某点的速度v同该点的当地声速c之比，即Ma=v/c，它是以奥地利科学家E.马赫的姓氏命名的马赫数是表示声速倍数的数一马赫即一倍

音速；马赫数小于1者为亚音速；近乎等于1为跨声速；大于1为超声速；马赫在从1887年起发表的三篇关于研究弹丸在空气中运动的论文中指出，当气体速度大于或小于声速时，弹丸引起的扰动波形是不同的（见马赫锥，顶部图片）。

1929年德国空气动力学家J.阿克莱特首次把比值v/c同马赫的姓氏联系起来；直到1939年，马赫数这个名词才在世界范围内广泛应用马赫数是讨论可压缩气体运动的一个重要的无量纲相似准数在流体密度不变的不可压缩流中，声速c=∞,Ma=0。

大约从马赫数等于0.3起，就不能忽略流体的压缩性影响在可压缩流中，气体流速相对变化dv/v同密度相对变化之间的关系是dp/p=-Ma²dv/v，即在流动过程中，马赫数愈大，气体表现出的可压缩性就愈大另外，马赫数大于或小于1时，扰动在气流中的传播情况也大不。

相同因此，从空气动力学的观点来看，马赫数比流速能更好地表示流动的特点按照马赫数的大小，气体流动可分为低速流动、亚声速流动、跨声速流动、超声速流动和高超声速流动等不同类型马赫数小于1者为亚声速，近乎等于1为跨声。

速，大于1为超声速；一般情况下，若马赫数大于5左右，为高超声速；其值越大，空气（或其它气体）的压缩性影响越显著1947年10月14日，耶格尔驾驶X-1试验飞机在加州南部上空脱离B-29母机，上升到一万二千米高空，并在此高度上达到每小时1078千米的速度，首次突破。

音障，实现了马赫数超过一的飞行。