干货分享2023年闯红灯不再扣6分(2023年闯红灯不再扣6分北京)

由一张上班路上等红灯的照片说开去数一数，图中有几辆绿牌车？这是2023年11月14日早上8:45无锡市某路口等红灯时随手拍下来的。加上我的电车，

由一张上班路上等红灯的照片说开去

数一数，图中有几辆绿牌车？这是2023年11月14日早上8:45无锡市某路口等红灯时随手拍下来的加上我的电车，6辆高峰期出行的车有5辆是挂绿牌的电动车细细品味该照片有点意思，和头条的读者朋友分享一下：1，加上我的电车，6辆高峰期出行的车有5辆竟然是挂绿牌的电动汽车，渗透率 83.3%??实际上渗透率的概念是每卖出100辆车其中电动车的所占的比率。

汇丰全球研究数据显示，2023年8月电动汽车渗透率已达到37%，也就是每卖出100辆新汽车其中有37辆是电动汽车83.3%应该为出行率？也不对，出行率应该是市面上跑的车子里面电车的占比保有率？？保有率应该指的是在用的车辆里面电动车的占有率，目前是12%左右。

2，中国对石油需求的逐渐减弱，重要的原因就是随着电动汽车的迅速普及，中国用油量将迅速达峰中国炼油装置的加工能力已经达到8亿吨，正在向10亿吨迈进，发改委已经划定了每年10亿吨的产能红线2023年我们的加工能力是世界排名第一，实际加工量是仅次于美国，排名第二。

加工这么多原油生产出来的柴油国内消化不了，继续采取压低柴汽比、扩大对澳大利亚、东南亚等国家的柴油出口等措施，以匹配汽油产量的需要电动车的崛起很好地对冲了这一点3，观察一下上下班高峰期，出行率应该没有83.3％这么高，为什么会出现图片中的情况呢？难道是巧合吗？我仔细分析了一下，这里面体现了电动车的加速比较快的特点。

无锡市的每个红绿灯间隔大概都是500米到800米左右，一旦转入绿灯，大家排队起步，电动车加速度快的优势就体现出来了，在下一个红灯等候的路口，排在前面的往往都是绿牌车电动车百公里加速3到7秒的比比皆是，而油车要做到这个数据的，仅仅是大排量的豪车才会有。

4， 无锡市不像北京、上海这样对电动汽车上牌政策有所倾斜，路权和油车都是一样的，所以说在无锡市买电动车都是真爱作为人均GDP最高的城市( 约19万元人民币，除克拉玛依、东营、鄂尔多斯等资源型的城市外)，普通老百姓的选择往往昭示着未来的方向。

另外，江南地区气候适宜，冬无严寒，不太影响电动车的冬季续航表现，也是越来越多的人选择电动车的重要原因总结到最后，83.3％这个数据还真不好怎么定义，亲爱的头友，你还能想到什么观点，谢谢你的分享。

后视镜里的世界 越来越远的道别（方文山#新势力造车崛起# #无锡# #电动车pk燃油车# #渗透率#