一篇读懂马太效应(马太效应是什么意思)

参考消息网2月19日报道（文/朱雨博 唐斯琦）一年多前，在墨西哥首都墨西哥城工作的伊斯雷尔·阿吉拉尔将开了不少年的燃油车换成了一台江淮电动汽车，这辆中国制造的新能源汽

 

参考消息网2月19日报道（文/朱雨博 唐斯琦）一年多前，在墨西哥首都墨西哥城工作的伊斯雷尔·阿吉拉尔将开了不少年的燃油车换成了一台江淮电动汽车，这辆中国制造的新能源汽车为他带来了截然不同的出行体验近年来，在越来越多像阿吉拉尔一样的墨西哥等拉美国家消费者心里，中国汽车成了“上上之选”。

根据墨西哥国家地理统计局数据，2022年1月至11月，墨西哥共进口汽车约65.1万辆，其中15.3万辆是中国制造，占比约23.5%中国超越美国、巴西、日本和印度，成为墨西哥进口汽车主要来源国从全球角度看，中国汽车工业协会的数据显示，2022年1月至11月，墨西哥是中国整车累计出口最大市场。

中国汽车的亮眼表现使其在墨西哥逐渐成为中国制造的又一张全球名片赢得拉美地区消费者信任从参与这场全球角逐开始，中国车企就走到了世界汽车行业的聚光灯下2015年时，墨西哥汽车市场被日系、美系、德系汽车品牌“诸侯割据”，它们一度占据了90%以上的市场。

在这样被他国巨头占据的市场内，“马太效应”常常会成为普遍现象，正如大鱼吃小鱼，强者愈强，弱者愈弱与此相悖的是，来到墨西哥的中国汽车用跨越式增长将这一思维定式打破，车企们的“外卷”出口在地球另一端交出了一份优秀成绩单。

根据墨西哥国家地理统计局数据，2022年是中国汽车在墨西哥飞速增长的一年这一年，墨西哥全年共售出约108.6万辆轻型汽车，同比销量增速排在最前列的均是中国品牌，上汽名爵售出约4.8万辆，比去年增长194.1%，市占率排到第8位，江淮汽车同比增长99.4%，汇集了北汽、长安和江铃汽车三个中国品牌的Motornation销量同比增长210.7%。

“中国成为墨西哥主要汽车供应商”“中国制造推动墨西哥新车销售”“中国汽车走向墨西哥市场为当地创造上千就业岗位”等新闻标题出现在墨西哥媒体版面，代表中国汽车正在墨西哥市场扮演愈加重要的角色中国汽车在墨西哥市场稳扎稳打，销量不断攀升的同时，也获得更多拉美地区消费者信任。

在汽车行业咨询公司优赛思拉美地区总监埃里克·拉米雷斯看来，不仅在墨西哥，拉美地区市场对中国汽车的接受程度每月都在提高，中国汽车所代表的质量、设计和新鲜感是成功的抓住机会在墨攻城略地2020年，由于新冠疫情造成的供应链中断、半导体危机、物流成本大幅增加等因素，墨西哥轻型汽车销量暴跌28%，2021年反弹6.8%。

2022年全年共售出约108.6万辆轻型汽车，同比增长7%，但对比2019年131.7万辆的销量仍有较大差距得益于全球供应链逐步恢复，墨西哥汽车行业目前正处于疫情后恢复期，且仍有较大上升空间中国汽车在国际市场上的发展与本土汽车工业的支撑不可分割，我国汽车工业综合实力的增强是中国汽车实现全球化的强大后盾，也为中国汽车在墨西哥抓住全球供应链重整机遇、抢占市场埋下伏笔。

墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯认为，在全球供应链受新冠疫情冲击而中断后，各国汽车行业重要零配件库存严重不足，而中国是生产能力恢复最快、应对最好的国家之一，因此中国才能成为墨西哥进口汽车主要来源国。

与此同时，中国汽车在墨西哥市场发展路径已从过去仅整车出口的单一模式，切换到了如今的多元模式，在海外建厂生产、与当地代理商深度合作的多种组合方式，让中国汽车技术和品牌经验在墨西哥得到充分利用以江淮汽车为例，该公司在墨西哥与巨人汽车拉美公司建立合作，后者负责江淮汽车在墨西哥的组装和销售。

通过这一模式，江淮汽车在墨西哥便能借助合作伙伴的汽车生产、销售网络，充分发挥中国汽车的核心技术、设计与品牌竞争力“在技术发展方面，中国是汽车行业的巨头，中国汽车在过去十几年里发展迅速，在许多市场都占据领先地位。

”江淮墨西哥公司负责人伊西多罗·马斯里说，“而我们在墨西哥有着全球工厂的制造实力、本地化劳动力和对当地市场的了解，帮助墨西哥成为江淮汽车销量最高的海外市场之一”助推当地电动汽车发展根据国际汽车制造商协会统计，墨西哥是世界第七大汽车生产国。

汽车制造是墨最重要产业之一，墨西哥汽车工业协会数据显示，汽车行业占该国GDP的3.8%和制造业产值的20.5%在全球减碳大背景下，汽车产业电动新能源转型已成为不可忽视的浪潮，自动驾驶化、网联化、电动化、共享化的新四化潮流，也带来了新的发展机遇和想象空间。

墨西哥作为传统汽车制造强国，在新能源转型上却进展缓慢据统计，2022年1至10月，墨西哥各类新能源轻型汽车销量不到4万辆为推动汽车行业转型，墨西哥政府拿出削减新能源汽车相关税率、与美国和加拿大制定统一充电设施标准、加大半导体产业合作等多项举措。

日前，墨西哥外交部长埃布拉德表示，墨西哥计划在全国建立数个电动汽车制造中心，且正在与一些世界重要汽车制造商进行谈判中国新能源汽车已在墨西哥市场打下一定基础，除江淮电动车外，比亚迪也已在墨布局电动出租车队、电动物流车队等，并将于近期开售电动乘用车。

墨西哥汽车行业转型或为中国汽车带来新机遇在持续多年的努力下，中国新能源汽车产业已具备一定先发优势和规模优势，在关键的三电系统中均有一席之地中国汽车工业协会数据显示，2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，呈现快速增长势头。

标普全球交通出行公司美洲区调查与分析副主任吉多·比尔多索认为，中国不仅成为墨西哥的主要汽车供应商，也将加速当地电动汽车市场发展，这将是未来五年的趋势从初来乍到的新人到惊艳海外的后起之秀，中国汽车在墨西哥市场的高歌猛进是中国制造抓住时代机遇登上全球舞台的缩影。

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