劳斯莱斯梅林发动机(劳斯莱斯梅林发动机参数)一看就会

当今全球销售的豪华汽车，一般特指百万元以上到数千万元级别的，欧系几乎占据了90%。比如某知名品牌的车标，原创意就是蓝天白云下的螺旋桨，由此可知在

当今全球销售的豪华汽车，一般特指百万元以上到数千万元级别的，欧系几乎占据了90%那么欧系豪车的地位为何很难轻易动摇？其实和二战有很大关系因为二战中一些最经典航空产品的推出单位，在战后相当一部分进军了汽车领域。

比如某知名品牌的车标，原创意就是蓝天白云下的螺旋桨，由此可知在二战期间其实也是造飞机的超级豪车并不单纯在于外表如何，说到底还是发动机的性能和品质超强就算是纯金打造的车壳，如果发动机不够传统不够“派”，那么也很难跻身超豪华品牌之列。

而二战期间大部分高性能的战斗机的发动机，仍然是使用航空汽油的活塞发动机，其经典的活塞航发技术，也可以在战后比较容易的转移到汽车工业上，毕竟后来的航空航发转变为烧航空煤油为主；

而在电动汽车开始异军突起前，汽油发动机仍然是汽车的主流当今有一种豪华汽车叫做劳斯莱斯，当然已经被他国资本收购了其实这个牌子和在航发界一向比较有名的罗罗其实是一家，劳斯莱斯和罗罗只是同一个品牌的不同翻译而已。

罗罗在二战期间，就推出了梅林活塞航空发动机，成为一代经典美国的莱特兄弟最早试验的飞机，其动力只是单缸的13马力汽油机，到后来随着对飞机的性能要求越来越高飞机上安装的航发的功率也是水涨船高从几十马力很快上升到数百马力，最终出现了超过1000马力的飞机专用汽油发动机，但是仍然以活塞式为主。

一般发动机的功率超过500马力后，螺旋桨飞机的最大速度开始超过300公里每小时，首次出现了平飞时速在400公里以上的高速螺旋桨战斗机于是空战场景，

也开始了全面升级梅林汽油发动机是罗罗公司在1935年首次推出的一种液冷12缸的大功率发动机最初被称为PV-121935年11月在“飓风”战斗机上首次飞行时，功率达到708kW；1936年在“喷火”战斗机上飞行时，功率提高到783kW。

也就是达到了1000马力以上，而梅林发动机的自重只有1吨多，用1吨左右的自重可以产生1000马力以上的输出功率，这在发动机技术领域是一个不小的里程碑飓风和喷火战斗机装配梅林发动机之后，最大平飞速度可以超过624公里每小时和750公里每小时，。

俯冲时的极限速度甚至接近1000公里每小时，这在过去是完全不可想象的高速度，因此在当时全球的螺旋桨战机中都是一流的存在到了1940年，德军在西线发动攻势，并且派出大批飞机轰炸袭击英国这两种安装了高性能发动机的英国战机在不列颠空战中立下了大功。

罗罗的梅林汽油发动机经过不断的升级，到二战末期，其极限功率已经超过1600千瓦，

也就是距离2000马力不远了在猛加油门的瞬间，确实可以短时间实现2000马力的动力输出瀚海狼山，匈奴狼山认为，这基本已经是活塞汽油机的极限美国公司购买了梅林发动机的专利进行生产，推出了P51野马战斗机其平飞速度高达760公里每小时，最高飞行高度有1.5万米，这也是喷气机时代之前的性能极限。

野马参战后，在欧洲击落敌机接近5000架；在亚太地区结束了零式飞机的神话安装了梅林发动机的P51除了飞得又快又高又灵活外，航程也相当惊人，可以把轰炸机群从伦敦一直护航到柏林上空；被称为二战中的战斗机之王；而关键就是采用了升级版的梅林发动机。

当今有一种火箭发动机也用梅林发动机的名称来命名，显然是想再造经典