南宁铁路局官网(南宁铁路局官网首页)深度揭秘

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广西95%以上的铁路隶属于南宁铁路局，其中属于广东省范围内的茂名和湛江地区的部分铁路和站点也属于南宁铁路局管辖，其中就包括茂名市的大多数铁路，湛江站属于南宁局，但是湛江西站又属于广铁这就导致这片区域有点“姥姥不疼，妈妈不爱”的感觉，合湛高铁拖延修建，这一点因素比之前三点都大。

在前三期的文案中，我们主要讲述了广西地形对广西的发展造成的因素、合湛高铁和南凭城际，南宁恰好处在这些大山的缓冲交汇平原的中心点。这一期今天我们并不是要说南宁，而是看一下南宁铁路局的前身。

南宁铁路局在2007年11月之前，它并不叫做“南宁铁路局”，而是叫做柳州铁路局在2007年11月16日，铁路局机关从柳州搬迁至南宁，更名为南宁铁路局，简称“宁局”，这也致使我国的铁路局，全部都搬到省会（首府）去了，柳州铁路局则是最后一个非省会的铁路局。

说宁局就不得不说柳州，我们就从柳州开始，看待“宁局”的一步步变迁。

广西的很多铁路同事，出生在铁路医院，长在铁路幼儿园，上的是铁路小学、初中，考的是铁路重点中学，甚至毕业后，还会进铁路局工作因此，铁路人对柳局的感情，外人无法想象所以当柳州铁路局被宣布南迁后，许多铁路人的内心都激起了千层浪，或是痛心、或是悲愤。

早期广西铁路示意图如今，柳局已经不复存在，但是它的灵魂依据生根在心田柳州火车站却成为了隶属南宁铁路局管辖的特等站柳州“心脏”的地位，仍旧是不可撼动的柳州火车站成为继南宁东站之后广西第二大现代化客运站（流量）。

柳州站，特等站，6站11线（截至2016年1月），远期留了2站台4股道，车站地址：柳州市柳南区南站路6号投用日期：民国三十年（1941年）主要线路：湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、柳南城际铁路、衡柳铁路

柳州柳州站是广西铁路交通的“咽喉”车站，还是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一，放眼全国也能进入客运火车站的前50。除去铁路，柳州的轨道交通（地铁）也开启新的起点了！

从行政和经济上来看，柳州是国务院批复确定的广西壮族自治区中部重要中心城市，广西副中心城市，是与东盟双向往来的产品加工贸易基地和物流中转基地城市，是西南出海大通道集散枢纽城市，“一带一路”的重要节点和西部大开发战略的龙头城市和核心城市，是

广西最大的工业基地，我国唯一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市。

从历史来说，柳州是国家历史文化名城，是我国最早古人类之一的“柳江人”发祥地，有2100多年建置史，古属百越之地秦始皇统一岭南后，属桂林郡秦末汉初柳州属南越国地西汉元鼎六年，在此设郁林等郡，置潭中县，为柳州建置之始。

从旅游资源和文化来说，柳州拥“柳州奇石甲天下”，被誉为“中华石都”柳州是壮族歌仙刘三姐传歌圣地，传说刘三姐在鱼峰山唱歌感动上天而得道成仙，山歌世代在鱼峰山脚下缭绕壮族的歌、侗族的楼、苗族的舞、瑶族的节堪称柳州民族风情四绝。

柳州的美食除了大家都知道的螺蛳粉，还有太平牛腊巴、蜂巢香芋角、酸肉、干捞粉、芋圆豆花、木薯羹等等

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