郑州交通广播(郑州交通广播频率多少)干货分享

作者 | 拉面安来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）就在上周，河南两大广电集团选择与途虎合作。3月5日至6日，河南交通广播、郑州

 

作者 | 拉面安来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）就在上周，河南两大广电集团选择与途虎合作3月5日至6日，河南交通广播、郑州人民广播电台密集与途虎签约，发布2021车主服务战略按照媒体的报道，各方将在汽车文化培育和推广，汽车后市场繁荣发展，健全郑州车主服务网络等多方面进行合作。

这一步棋，下的不可谓不早接下来一年时间里，两大广电集团将与途虎进行包括内容在内的全渠道合作我们来品一品合作内容：首先是节目创新郑州人民广播电台一道、河南交通广播将与途虎一道，开展深入的电台节目内容合作其次融媒体创新。

涉及线上直播、私域运营、线下门店合作等全渠道，从内容传播、听众互动到门店服务全方位多角度满足河南本地车主需求在相关报道中，除了“推广和培育汽车文化、在线新经济等领域展开合作”内容之外还提到一点：扎根郑州，为河南车主提供健全的养护服务。

一、为什么是郑州？其实，自2020年起，途虎与郑州市场的紧密程度就有迹可循，可以说得上是早有布局——· 去年疫情期间，途虎养车在郑州成立紧急救援服务；2月17日正式开放郑州市紧急救援服务，协助保障郑州市防疫相关车辆有序运转；

· 在4月行业全面复苏的关键阶段，途虎养车携手郑州主流媒体及行业协会支持郑州复工复产；· 8月21日，途虎养车成为了“郑州市中原区文明办联合市交警二大队常态化治理工作志愿活动”的唯一合作品牌在郑州的合作签约现场，途虎养车相关负责人提到了三点：。

1、郑州是途虎养车轮胎节的全国首站轮胎项目作为途虎的立家之本，在2021年仍旧是其市场布局策略中的一大王牌；郑州在途虎2021年布局蓝图中的重要性不言而喻；2、从郑州交通广播电台官方公众号菜单中，就可以直接进入途虎养车的专属活动页面，直接与地方影响力媒体进行了渠道资源的打通；。

3、扎根郑州。这一说法与“进一步深耕河南市场”相比，目标感更加明确。

扎根郑州，对途虎来说，绝对是一个好选择郑州是全国机动车保有量较高的城市之一最新数据显示，目前郑州市机动车保有量已超过450万辆，人均汽车保有量超过400辆/千人，在全国城市中排名第一位，远超深圳、广州、上海等一线城市。

这样的郑州，于“吃汽车存量市场这碗饭”的汽车后市场而言，地位本就不会太低甚至，行业流传“得中原（郑州）者得天下”，虽然这句话多少有些戏言，但郑州后市场在全国后市场的存在感可见一斑据途虎养车官方信息显示，截至目前途虎养车工场店已超2500家，途虎的线下门店规模已远远领跑行业。

全国布局向纵深发展的时刻，途虎选择深耕河南市场、扎根郑州这一动作自然就在情理之中汽车服务世界查询途虎养车APP的门店数得知，途虎养车目前在郑州共有41家工场店按照途虎早前公布的相关规划，预计在郑州布局的工场店量级为200家左右。

途虎养车对河南以及郑州市场的布局也较早2016年，途虎养车正式启动工场店项目的时候就已经布局了河南，河南的第一家途虎养车工场店也是在郑州成立的二、为什么是电台？再来聊聊这次合作的两家媒体，都是极具影响力的地方性电台。

（河南交通广播是全国第一家省级交通广播，郑州人民广播电台也是郑州非常具影响力的频率之一）郑州交通广播总监郭应巍表示，郑州人民广播电台及交通频率在郑州拥有广泛的听众群体，此次与途虎养车的合作具有深远的意义，双方将实现优势互补、携手并进，共同为郑州地区车主提供优质的汽车养护服务，探索汽车文化新模式。

据了解，途虎是河南地区最早跟电台开展合作的汽服连锁，现阶段也是当地电台合作范围最大、项目最全、合作最紧密的汽服连锁之一，与上述两家广电集团的合作也一直非常密切例如“全力支持郑州复工复产”，途虎养就是跟河南交通广播一起推出的，其与郑州电台在此前也已经进行过数次不局限于“节目内容”的合作。

根据公开报道，途虎对于河南与郑州市场的电台广告投入从2019年就已经开始兵马未动粮草先行途虎决意要深耕河南市场、扎根郑州之际，为什么率先打出的牌是选择与电台合作？或许从电台本身，我们能探究一二不可否认，电台渠道本身的一些明显优势，使其成为当下针对车主最有效的渠道。

例如：1、目标客群清晰明确尤其是车载电台，针对的几乎是100%车主；2、地域覆盖性强、使用频率稳定、时效性强；3、便于听众随时参与，互动性明显在了解这些后，再来看为什么会有这个合作一方面是行业特性决定的。

对汽车后市场而言，车主电台仍旧是打开终端车主认知度最有效的方法，其特殊的“车载设备身份”以及其与行业“本地化属性”高度契合的特征，使得电台在后市场的用户认知建设阵列中，具备越来越强的不可替代性另一方面是车主习惯及需求决定的。

伴随着汽车保有量逐年上升、汽车行驶与交通道路的矛盾激增，车主被动地在车上停留的时间延长，其对实时交通、有效路况等信息相关的交通电台使用频率越来越高；而车主对于用车养车的需求首当其冲就是“信息透明”，之后才是到店后的技术、流程等服务细节要求，这也是越来越多的汽车相关企业开始通过这一渠道向车主普及买车、用车、养车知识的原因所在。

第三就是广播电台这一传统媒体没有被互联网媒体冲击破碎，反而在不断扩展原有传播渠道和传播平台，与互联网等融合度越来越高，在新一轮的媒体变革中生存下来并继续蓬勃发展例如如今的电台已经兼具了更强的传播多样性途虎此次合作的郑州人民广播电台、河南交通广播，本身的公众号就具备强大的粉丝基数。

最后就是电台广告渠道具备较高的使用门槛电台这种资源，虽然效果明显，但是成本高昂，动轴百万的广宣费本身就是一个较高门槛，单店或几家门店的规模根本无力承担，但对于有规模的连锁企业来说，反而是一种更低成本的营销渠道。

最重要的是：占领车主心智的效果明显“行业契合度高、符合车主使用习惯、渠道本身丰富度强、有一定的使用门槛”，这些特性及效果决定了对汽修连锁们来说，电台成为了如今性价比最高的传播方式之一，是服务车主、建立用户认知最好的渠道。

三、“社区感”在这个注意力稀缺的时代，一些传统的营销方式开始逐渐失效，人们的日常时间又被越来越多新兴媒体的碎片化信息充斥，这种大环境之下，具有规模性集中效应的传播媒介（地方电台）、拥有特定人群（100%车主）、特定时间段（行车途中）无疑成为了企业在广告营销中核心看的一个点。

因此，选择与广电集团合作，精准触达目标用户似乎是我们能最直接猜测出的合作背后的战略考量但途虎和两大区域广电集团的战略合作，我们似乎又看到了全新的玩法途虎养车与郑州人民广播电台的合作内容中，我们注意到双方都特别重视的是：共同为郑州地区车主提供优质的汽车养护服务，探索汽车文化新模式；而在途虎养车与河南交通广播的合作中，我们同样看到这样一句话：探索服务车主的新模式。

笔者突然想到了一个词：“社区感”社区感指社区成员之间及其同团体之间的相互影响与归属感，通过彼此承诺而使成员需要得以满足的共同信念，并且以社区历史为基础所形成的情感联结链家曾经提出，要让每个经纪人都变成社区专家。

自2011年开始,北京链家便启动了“链家在身边”社区便民服务2011年成立的途虎，是否借鉴了同样的思路？

接连宣布和郑州人民广播电台以及河南交通广播的战略合作中，我们看到，途虎更加注重的似乎是用户，注重如何与电台一道，把如何“养好车、用好车”这件事讲明白，并希望借助电台的能量一起做好当地车主的感知简而言之，途虎希望与当地电台一起，共同让车主感觉到——好的养车服务，就在社区，就在身边。

平时有认知、有了解，关键的时候想得到你，这对刚需低频的汽车后市场生意来说，无疑与传统的投放、流量思维有了不同通过电台建立用户认知、获取用户信任，建立好感，从道理上也算讲得通四、用户需要什么？这些行为背后，其实都是用户思维在主导。

与传统思维不同，用户思维需要品牌思考的不仅仅是怎么卖货/卖服务，而是用户需要什么？喜欢什么样的传播内容？想要体验什么样的服务？而这个过程其实就是倒逼企业以及行业在营销传播以及服务过程中“击中/挖掘用户的痛点”。

去年工场店2000家发布仪式上，途虎养车创始人兼CEO陈敏曾说，“途虎并不盲目于规模的持续快速增长，2000家工场店的规模，并非途虎刻意扩张而来，而是‘以客户为导向’和‘数字化改造’共同作用下的水到渠成。

”可以说，行业早期一直是以“向内看”为主，什么产品或项目利润高就上、自己觉得什么有用就上，但往往却忽视了“用户”最终，“以自我为导向”带来的结果大多是不尽如人意的门店经营状态途虎“以客户为导向”的理念多少给行业带去了一些新的视角。

去年开始，行业里越来越多的人意识到回归“用户”底层逻辑的重要性，整体风向也慢慢朝着“更接近用户、了解用户服务需求”在走，这是好事，释放了一个行业开始不断进化与迭代的信号另一方面，客观而言，行业的问题显而易见，类似“价格不透明、服务不标准等”都是大家知道的车主痛点，同时大多数车主对于用车和养车知识的匮乏，也是造成行业乱象的深层次根源。

这直接的后果，就是缺乏信任感而以途虎为代表的后市场企业，通过与电台这一精准触达车主的渠道的合作，持续为车主传递用车养车的知识，一定程度上能让车主对养车知识更加了解，建立“社区感”般的信任，而这将会使得行业中仍然希望以信息不对称去赚钱的门店更加困难，行业甚至会被倒逼进化。

任何一个行业的进化和迭代，其实都离不开供给端和需求端的同步进步，汽修行业也不例外当然，这样的车主教育对于汽修行业似乎才刚刚起步，效果也许并不能立竿见影但对于一家企业而言、对于一个行业而言，从长期主义角度出发，这无疑开启了一个新的思路。