五征(五征农用三轮车)一看就会

80年代中期，为了提高农业生产力，中国农用三轮车开始起步。不几年，农用三轮车市场就进入群雄逐鹿时代。到90年代中期行业进入发展最高峰，全国大大小

 

80年代中期，为了提高农业生产力，中国农用三轮车开始起步不几年，农用三轮车市场就进入群雄逐鹿时代到90年代中期行业进入发展最高峰，全国大大小小生产农用三轮车的厂家有几十家其中名气比较大的有南京金娃、潍坊巨力、安徽高彩、高唐时风、五莲五征、聊城双力、诸城五星、长葛奔马等品牌。

而今，经过激烈的市场竞争和优胜劣汰，国内农用三轮车市场里只留下了时风、五征和五星下面，咱们说一说这三位“大佬儿”的前世今生1 时风时风 路路畅通时风集团位于山东聊城高唐县90年代，时风集团的经典广告语“时风时风，路路畅通”，响彻大江南北。

成立于1993年的时风集团，虽然不是最早生产三轮车的，但却很快发展成为农用车生产销售的国家级特大企业，连续三年居中国农机工业百强首位。

时风农用三轮车1996年，时风位列全国三轮车产量榜第三名1997年，上升到第二1998年，则一举超越三轮车界的“金蛙”、“巨力”等老大哥上升为全国第一之所以能够迅速坐上全国三轮车行业的头把交椅，时风的独家秘诀是：。

降成本、清欠款时风通过提高生产效率，公开招标降低原材料和配件价格，提高产品自制率比例等措施，将每辆车的产品成本较竞争对手降低了三四百与此同时，时风从1996年开始清理经销商欠款，之后再不赊销产品成本下降，企业没有欠款和债务，。

时风开始两次降价，一下子将全国市场份额从5%提高到10%因为降价，时风引起了同行的不满，同行将情况反映到有关部门，国家农机行业主管部门最终裁定，时风低价倾销，罚款百万时风不服，据理力争称，低价倾销是低于成本价销售，但我一不欠别人货款，二不欠银行贷款，如果低于成本价，企业如何运转？。

最终，对时风的处罚被撤销当上三轮车行业的老大后，时风集团稳扎稳打，利用造三轮车赚的钱开始不断有序扩张如今，时风集团已经涉及轻卡、电动三轮摩托车、电动汽车、拖拉机、发动机、锦纶化纤、轮胎、联合收割机、脚手架等产业，产品远销美国等50多个国家，拥有1000多项专利。

2 家有五征 五谷丰登五征集团，位于山东日照五莲县，其前身是五莲县拖拉机站1984年，试制成功第一台三轮车，开始进入农用三轮车行业1997年，进入全国三轮车产量前十2006年，借助控股浙江飞碟汽车进入汽车行业，生产小卡、中卡。

2009年，并购山东拖拉机厂，进军大马力拖拉机领域2010年起，三轮车产销量稳居行业第一产品出口非洲、东南亚等地区，高端三轮车开始打入欧洲市场2012年，进军环卫装备产业目前，五征集团已形成涵盖农用车、汽车、农业装备、环卫装备和现代农业协调发展的多元化产业格局，品牌价值近60亿元。

前几年，生产三轮车起家的五征打造了一款全新的三轮车，3MX迈昂三轮汽车，这款三轮车直接颠覆了很多人心中的传统三轮车形象，堪称三轮车中的豪车。

五征高端三轮车 3MX迈昂3 五星摩托五星车业的前身是山东潍坊诸城农具厂，80年代末进入农用车行业，开始生产旭光牌三轮车、鸣飞牌四轮车90年代，诸城车辆厂开始寻求与北汽摩合作起初，北汽摩担心诸城车辆厂学到技术后抛下北汽摩单干，迟迟没有没有答应合作。

此时，三轮车板块已经能为诸城车辆厂每年带来500万元的利润，可以说活得很舒服了但为了企业有更好的发展，诸城车辆厂决定以净资产567万元，500多名员工、加上全部的固定资产并入了北汽摩1994年1月18日，北汽摩诸城车辆厂成立。

北汽摩诸城车辆厂后来，这个企业发展成为北汽福田虽然规模非常大，但是一直没有放弃三轮车板块这里的主要原因是，三轮车板块盈利能力非常好！也就是说福田五星三轮车卖得好，很赚钱福田五星的三轮车里有两个王牌产品一个是载重三轮汽车。

这种款式的三轮车其实是有五个轮子，前边一个，后边两侧各两个轮子，因为载重大，很快成为乡村短途载重运输利器

五个轮子的三轮汽车另一个是摩托三轮车。因为轻便、机动性强、载重大，质量好，福田五星摩托车三轮成为小商小贩标配，销量非常大。

五星摩托三轮车 商贩标配如今，福田的三轮车已经独立为五星车业，隶属雷沃重工就在前不久，潍柴控股了雷沃重工，也就是说五星三轮车现在是潍柴旗下的唯一一款三轮车产品最后，不知道读者有没有发现，这三个企业都是山东的企业。

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