海关铅封(海关铅封保护罩)学会了吗

一、 集装箱定义、分类、结构及标记 3.集装箱结构1.角件（ Corner Fitting）集装箱箱体的8个

 

一、集装箱定义、分类、结构及标记3.集装箱结构1.角件（ Corner Fitting）集装箱箱体的8个角上都设有角件角件用于支承、堆码、装卸和系固集装箱集装箱上部的角件称为顶角件，下部的角件称为底角件。

2.角柱（ Corner Post）角柱是指连接顶角件与底角件的立柱，是集装箱的主要承重部件。

3.角结构（ Corner Structures）角结构是指由顶角件、角柱和底角件组成的构件是承受集装箱堆码载荷的强力构件角件和角柱为铸钢件，用焊接方法连接在一起集装箱的重量通过角结构传递所以，在集装箱堆码和时上下层集装箱的角件应对准、不能偏码。

最底层的集装箱必须堆置在堆场画线规定的范围，否则会压坏场地

4.上/下端梁（Top end transverse member）上/下端梁是指箱体端部/底部与左、右角件连接的横向构件。

5.门楣（ Door header）门楣是指箱门上方的梁。

6.门槛（ Door sill）门槛是指箱门下方的梁。

7.上/下侧梁（Top side rail）上/下侧梁是指侧壁上/下部与前、后顶角件连接的纵向构件。左面的称为左上/下侧梁，右面的称为右上/下侧梁。

8.顶板（ Roof sheet）顶板是指箱体顶部的板。顶板要求用一整张板制成，不得用铆接或焊接成的板，以防铆钉松动或焊缝开裂而造成漏水。

9.顶梁（Roof bows）顶梁是指在顶板下连接上侧梁，用于支承箱顶的横向构件。

10.箱顶（Roof）箱顶是指在端框架上和上侧梁范围内，由顶板和顶梁组合而成的组合件，使集装箱封顶。箱顶应具有标准规定的强度。

11.底板（ Floor）底板是指铺在底梁上承托载荷的板它一般由底梁和下端梁支承，是集装箱的主要承载构件箱内装货的载荷由底板承受后通过底梁传导给下侧梁，因此底板必须有足够的强度，通常用硬木板或胶合板制成。

木板应为搭接或榫接，也可采用开槽结构

12.底梁（ Floor bearers or cross member）底梁是指在底板下连接下侧梁，用于支承底板的横向构件底梁从箱门起一直排列到端板为止底梁一般用“C”、“Z”或“T”形型钢或其他断面的型钢制作。

13.底结构和底框架（ Base structures and base frame）底结构和底框架由集装箱底部的四个角件、左右两根下侧梁、下端梁、门槛、底板和底梁组成在1C和1CC型集装箱的底结构上还设有叉槽，在。

1A和1AA型集装箱的底结构上设有鹅颈槽。而底框架是由下侧梁和底梁组成的框架。

14.叉槽（Fork/Lift pockets）叉槽是指横向贯穿箱底结构、供叉车的齿插入的槽20型集装箱上一般设一对叉槽，必要时也可以设两对叉槽40型集装箱上一般不设叉槽通过叉槽一般不能又实箱，只能叉空箱。

15.鹅颈槽（ Gooseneck tunnel）鹅颈槽设在集装箱箱底前部，用以配合鹅颈式底盘车上的凹槽。

16.端框架（End frame）端框架是指集装箱前端的框架，由前面的两组角结构、上端梁和下端梁组成。后端的框架实际为门框架，它由后面的两组角结构、门相和门槛组成。

17.端壁（End wall）在端框架平面内与端框架相连接形成封闭的板壁（不包括端框架在内）。在端壁的里面一般设有端柱，以加强端壁的强度。

18.侧壁（ Side wall）侧壁与上侧梁、下侧梁和角结构相连接，成封闭的板壁（不包括上侧梁、下侧梁和角结构在内）。在侧壁的里面一般有侧柱，以加强侧壁的强度。

19.端板（End panel）端板是指覆盖在集装箱端部外表面的板。

20.侧板（ Side panel）侧板是指覆盖在集装箱侧部外表面的板。

21.箱门（Door）箱门通常为两扇后端开启的门，用铰链安装在角柱上，并用门锁装置进行关闭。

22.端门（End door）端门是指设在箱端的门，一般通用集装箱前端设端壁，后端设箱门。

23.门铰链（ Door hinge）门铰链是指靠短插销（一般用不锈钢制）使箱门与角柱连接起来，保证箱门能自由转动的零件。

24.箱门密封垫（ Door seal gasket）箱门密封垫是指箱门周边为保证密封而设的零件。密封垫的材料一般采用氯丁橡胶。

25.箱门搭扣件（ Door holder）箱门搭扣件是进行装、卸货物作业时，保证箱门开启状态的零件它设在箱门下方和相对应的侧壁上，有采用钩环的，也有采用钩链或绳索的。

26.箱门锁杆（ Door locking bar or door locking rod）箱门锁杆是设在箱门上垂直的轴或杆，锁杆两端有凸轮，锁杆转动后凸轮即嵌入锁杆凸轮座内，把箱门锁住锁杆还起着加强箱门承托力的作用。

27.锁杆托架（ Door lock rod bracket）锁杆托架是把锁杆固定在箱门上并使之能转动的承托件。

28.锁杆凸轮（Locking bar cams锁杆凸轮是设于锁杆端部的门锁件，通过锁件的转动，把凸轮嵌入凸轮座内，将门锁住。

29.锁杆凸轮座（ Locking bar cam relainer or keeper）锁杆凸轮座是保持凸轮呈闭锁状态的内撑装置，又称卡铁。

30.门锁把手（ Door locking handle）门锁把手是装在箱门锁杆上，在开关箱门时用来转动锁杆的零件。

31.把手锁件（ Door locking handle retainer or handle lock）把手锁件是用来保持箱门把手处于关闭状态的零件。

32.海关铅封件（ Customs seal retainer）海关铅封件通常设在箱门的把手锁件上，是海关用于施加铅封的装置，一般都采用孔的形式。

33.海关铅封保护罩（ Customs seal protection cover）海关铅封保护罩设在把手锁件上方，用于保护海关铅封而加装的防雨罩，一般用帆布制作。

4.集装箱重大结构缺陷结构敏感部件严重结构缺陷顶梁顶梁的局部变形长度超过60mm，或顶梁部件的裂口或裂纹或开裂长度超过45mm注:对罐式集装箱的某些设计而言、顶梁不是重要的结构部件

底梁底梁的局部垂直变形长度超过100mm，或底梁部件的裂口或裂纹或开裂长度超过75mm

门楣门楣的局部变形长度超过80mm，或裂纹或开裂长度超过80mm

门槛门槛的局部变形长度超过100mm，或裂纹或开裂长度超过100mm

角柱角柱的局部变形长度超过50mm，或裂纹或开裂长度超过50mm

角件和中间角件（铸件）角件缺失，角件的任何穿透裂纹或开裂，角件的任何妨碍系固或起吊的变形，角件的任何超过原平面5mm的变形，角件孔宽度超过66mm，角件孔长度超过127mm，角件孔面的厚度减少至小于23mm

，或角件周围部件的焊缝裂口长度超过50mm

底部结构两个或以上相邻底横梁缺失或从底梁脱落。底横梁总数的20%或以上缺失或脱落注:如允许继续运输，必须防止已脱落的底横梁自由晃动

锁杆一个或多个中间领杆失效。注:一些集装箱的设计和批准（并在CSC牌照上标示）为在一箱门打开或拆下的情况下营运