歼10s(歼10s战斗机)真没想到

近日，网友拍摄到一架试飞中的歼-10B型战斗机，这架战机刷涂中国空军的会色迷彩。值得注意的是，该机装备的是国产“太行”发动机，而在之前曝光的量产

近日，网友拍摄到一架试飞中的歼-10B型战斗机，这架战机刷涂中国空军的会色迷彩。值得注意的是，该机装备的是国产“太行”发动机，而在之前曝光的量产型歼-10B战斗机中，使用的仍是俄制AL-31发动机。

很多网友不禁要问歼10B跟歼10有什么区别？歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。

该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-102004年5月，中国航空工业集团公司（AVIC）的成都飞机公司（CAC）开始继续发展歼-10战斗机改型。

J-10B是J-10多任务战斗机的一个改型，修改了机身和航空电子设备

歼10B保留了歼10A兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和具备良好超音速拦射性能的全动鸭式布局方案，采用最先进的相控阵机载雷达与光电传感器相配合，采用全面升级的电子对抗装备，并且在进气道设计上对于空战发生概率最大的亚音速和跨音速段进行了优化。

通过这样的改进措施，歼10B弥补了歼10A的性能短板，进一步发挥了歼10原有总体方案的性能优点，综合性能在国际三代改型战斗机中处于较好的水平，无疑满足了新时期中国航空兵对于空优作战的新要求歼10B最明显也是最重要的一项改进就是使用了固定阵面的相控阵机载雷达，这从歼10B微微倾斜的雷达罩与机身结合线就能看出。

由于来射雷达波会从透波的雷达罩进入雷达舱，在机扫雷达复杂的天线和底座结构之间反射、叠加和谐振之后，再反射回来射方向，雷达舱成为采用机扫机载雷达的战斗机的三大谐振腔之一，很大程度上影响了整机迎头RCS实际上在歼10B的改进上，我们不仅看到的是一款具备优异性能的改进型战斗机的诞生，更可以看见中国在机载雷达，气动设计，航空电子设备等诸多方面实实在在的全方位进步。

这些技术上的进步，我们在年初公开的国产五代机歼20身上也能找到它们的影子，这也说明中国对于这些新技术已经逐步做到了驾轻就熟而这些技术进步，未来也同样可以用于对其他新型战斗机的改进上，这将是对中国空军战斗力的全面提升。

2014年11月，歼-10B战斗机已经进入量产阶段，部分完成试飞的歼-10B战斗机也已经刷涂中国空军涂装准备服役。

歼10还有其他的衍生机型——歼-10A为单座量产机型，西方代号F-10A歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能。

J-10S亦可以用于加强对地攻击型，后座飞行员可以担任武器操作员歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局。

该机可能有整合被动式相控阵雷达2011年3月，歼-10B的照片出现在中文网络上，证实了歼-10B的存在，为歼-10正式曝光后首次有完全自主设计的国产新型战斗机亮相

歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时在机翼挂架上安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示。

歼-10SY为歼-10AY的双座版。FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型