威东航运(威东航运在线订票)太疯狂了

再过几天，中韩四港联动威海—仁川整车运输即将启动，这不仅是中韩地方经济合作升级版的重要内容，也是国内首次实现陆路口岸与海港口岸功能叠加的一次全新

再过几天，中韩四港联动威海—仁川整车运输即将启动，这不仅是中韩地方经济合作升级版的重要内容，也是国内首次实现陆路口岸与海港口岸功能叠加的一次全新实践视频加载中...因海而生、向海而兴，作为第一批中国沿海开放城市，三十多年来，威海用一以贯之敢为人先的品质守护着“开放”这一城市精神。

从“借韩兴威”到“四港联动”，从“深耕日韩”到“大力实施城市国际化战略”，威海开放之门越开越大，威海的对外开放故事也越来越精彩今年是“金桥轮”通航的第33个年头33年前，在中韩没有建交的背景下，威海人大胆想，勇敢试，开通了中韩第一条航线，架起了一座中韩友谊的“金色桥梁”，那声响彻威海湾的汽笛声，正是威海打开大门拥抱世界的宣告。

威东航运前副总经理单国防说，自己在威东工作了23年零7个月， 8447天，让他深深感受到一条航线对城市的辐射和影响，威海的合资企业最高峰的时候达到了4000多家威海市委市政府的决策者非常英明下决心冒着3年5年亏损的风险要开通（金桥轮），为什么，因为要把威海推向国际，这是唯一的出路。

所以他们就成了桥头堡的关键性作用威海港到仁川港，直线距离233海里，威海是中国大陆沿海距韩国最近的城市那时候，威海抓住“借韩兴威”这条新思路，拉开了对韩经贸合作序幕威海世高光电子有限公司就是借着中韩开放的利好政策，在2002年搭乘着象征两国友谊的“金桥”轮落户到了威海。

企业主要生产手机镜头及车载镜头，除了供应三星、现代、起亚等韩企，今年还与BYD达成合作，共同开发汽车镜头领域重点项目

威海世高光电子有限公司总经理诸葛昌成说，公司当时选择入驻威海，也是因为当时国内的开放政策，中国招商引资的各项优惠政策，还有威海与韩国之间一衣带水的亲密关系，入驻威海之后一直感受着当地的各项优惠政策以及良好的营商环境。

在满足韩国采购订单的同时，国内的广阔市场，也给企业创造了很多机会，企业也得到了良好的发展因为共同的愿望和利益，往来威海的韩国企业越来越多贸易的频繁往来，对国际间的物流也提出了更高的需求威东航运是中韩客货班轮专业委员会会长单位，当时在探讨中韩国际物流发展中，威海方面提到了发展中韩整车物流项目，但那时并不被看好。

单国防说，他们都认为这件事是天方夜谭，要想做这件事要改变很多国家的法定政策，不是一件简单的事，既然欧洲日韩之间，欧美之间都有陆路联运的形式，他们的今天不就是我们的明天吗？总要有人吃螃蟹来推动这件事后来经过半年多把世界各国的运输方式和中国目前的有关政策，进行了全面的调研，经过专家论证，确实可行。

只要敢想敢做，一切都有可能2004年9月交通部水运司立项开展中韩整车物流项目；2004年9中旬，由交通部组成联合课题组；2005年6月，课题组向交通部提交了课题研究报告，同年10月报告通过了由交通部、海关总署、总参、公安部的联合评审；2005年11月，第13届中韩两国政府间海运会谈确定了以威海-仁川口岸为试点，推进中韩整车物流项目开展；2006年9月7日，中日韩三国部长级会议为三国发展物流领域的合作搭建了一个平台。

三方代表签署了《中日韩海上运输和物流部长级会议联合声明》《中日韩海上运输及物流部长级会议框架》和《中日韩海上运输及物流部长级会议行动计划》当时，中韩双方商定分为甩挂运输和整车运输两个阶段实施2010年9月，中韩政府正式签署《中韩陆海联运汽车货物运输协定》及第一阶段《实施议定书》，整车运输的雏形逐渐清晰。

威东航运有限公司董事副社长、中韩客货班轮专业委员会会长李东宁说，中韩四港联动这个项目是从2010年中韩陆海联运汽车货物运输协定的签订开始的当时这个协定起到了一个划时代的意义在此之前中国与周边邻国的汽车货物运输的协定都是与陆路接壤的，第一次（签订）跨海的汽车货物运输的协定，这个协定签订之后，中韩两国于2015年签订了中韩自贸协定，中韩自贸协定第29条有一个先行示范区的约定，就是在自贸协定约定的范围之外，威海市政府、仁川市政府认为哪些事情可以做的、应该做的，可以先行先试，然后再向两国推广，以上两个协定应该就是四港联动法律的基础。

这两个协定为什么能落户威海？是市委市政府包括威海人在骨子里就有一个勇于创新，敢为人先的这种基因敢为人先，这是刻在威海人基因里的品质开放的大门一旦打开，便会激起更加波澜壮阔的春潮请继续关注《威海：书写更加精彩的开放故事（下）》篇。