安徽铜陵长江大桥(安徽铜陵长江大桥描写)怎么可以错过

来源：互联网
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2023-10-03
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《安徽日报》赞铜陵大桥：一桥飞架，全盘皆活

8月22日《安徽日报》刊登了题为《皖江第一桥，连南通北筑通途》的报道

左学长摄全文如下：

铜陵长江公路大桥被誉为八百里皖江第一桥，全长2592米，1995年12月26日建成通车它不但承担着连南通北的重要枢纽作用，也为皖江两岸的崛起腾飞铸就了大道坦途一桥飞架南北从合肥出发，沿着G3京台高速向南，1个多小时就来到长江边，映入眼帘的便是雄伟的铜陵长江公路大桥。

“现在方便了，从铜陵到合肥经过铜陵长江公路大桥只要一个多小时。没建大桥之前，清早出门，傍晚才能赶到。”铜陵长江公路大桥管理处主任工程师王国民说。‍

一桥飞架南北，天堑变通途铜陵长江公路大桥不仅连通了江南、江北，更筑起了沟通交流、发展前行的通道种养大户蔡保马家住铜陵郊区老洲镇沙池村，他每天都要开着车子将自家的水果、蔬菜、鸡鸭等从江北运到江南的市区售卖，最多的时候一天需要往返七八趟。

“单趟只要30分钟，过个桥就到”提起铜陵长江公路大桥，蔡保马言语中情感真挚他说，大桥圆了江边几代人的梦，在老洲镇像他这样因为大桥通车而“活”起来的生意人有一大批从江北到江南，又从江南到江北，这是一种致富方式，更是一种生活方式。

一桥飞架，全盘皆活铜陵长江公路大桥作为G3京台高速安徽段唯一过江通道，成为打通国家交通大动脉和安徽南北交通的重要节点，使黄山、九华山、浮山、天柱山等风景旅游区连成一片近年来，铜陵长江公路大桥通行的车流量逐年上升，日均通行车流量已近3万车次。

2019年春节期间，单日最高峰达到7.09万车次大桥的通达促进了桥区周边的发展，海螺等一批大型企业落地大桥周边，紧邻大桥的铜陵郊区经济开发区去年实现生产总值36亿元，企业营业收入总额达175亿元‍

拼出来的“第一桥”提起铜陵长江公路大桥，当年大桥建设指挥部指挥长卢成静讲述了这样一个故事：曾经有一位外国客商准备来铜陵投资，一路颠簸好不容易才到达了铜陵客商感叹，路上就花了这么长时间，到铜陵已经累得不行了，根本没有心思洽谈。

“交通不便成为经济发展的掣肘，建一座跨江大桥，成为几代人的梦想”卢成静说跨江大桥建在哪里，哪里的投资环境就将得到大大改善，经济发展就会加快发展然而，改革开放初期，与兄弟城市相比，铜陵经济还差得很远这里地域面积小，要建“皖江第一桥”不能靠国家计划安排，要靠争、靠拼。

从1984年大桥动议开始，铜陵就在解决项目资金难题、推动项目立项等方面提前作为、周密对接、多方努力，国务院审查1991年基本建设新开工大中型项目时，铜陵长江公路大桥已经充分论证评估，测量、钻探和设计文件业已完成，贷款和资金也基本落实。

处于劣势却做了充分准备的铜陵，“拼”来了皖江第一桥1991年12月15日，大桥正式开工建设，在4年的施工期内，大桥建设者们战风浪、顶酷暑，经历过2米多高的巨浪冲击围堰，经历过塔柱上40摄氏度的高温炙烤为了大桥早日建成，铜陵全市上下群策群力，社会各界纷纷捐款。

5年间，先后有60多家单位、15万人次参与捐款，累计捐款总额达850万元人民币“一桥四方”，团结协作，确保了这座大桥的顺利推进1995年12月26日，铜陵长江公路大桥正式建成通车，八百里皖江无桥的历史就此结束。

这座桥梁当时也创造了多项第一：大桥全长2592米，其中主桥长1152米、引桥长1440米，桥面宽23米，在建设施工中有15项科技成果当时居全国同行业第一，4项技术在世界预应力钢筋混凝土斜拉桥中居领先水平；大桥主桥采用大跨度预应力钢筋混凝土双塔扇形双索面斜拉桥，主跨跨径432米，居当时同类型桥亚洲第一、世界第三。

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擦亮皖江窗口“铜陵长江大桥通行环境的确没话说，道口管理规范，两边绿化和设施建设都很好”提起铜陵长江公路大桥，经常往返于江南和江北的货车司机王道俊连连称赞他说，每次经过铜陵长江公路大桥都能感受到周边在一点点变化、一点点变美，特别是夜间经过时，感觉大桥在多彩灯光映衬下就是一道靓丽的风景。

铜陵长江公路大桥是G3京台高速的枢纽通道，也是展示铜陵、皖江乃至安徽形象的窗口之一近年来，铜陵长江公路大桥管理处以“安”为重心，实施桥墩防撞工程，更换桥面斜拉索区防撞护栏，对桥梁及其附属设施进行了全面安全检测，严查超限超载车辆，确保大桥安全和通行安全；以“畅”为主线，强化交警、路政等部门协调联通，加强车流监控，推广普及公路新型收费方式，有效应对通行压力；以“舒”为标准，推行微笑服务，提供便民设施；以“美”为追求，实施接线维修工程“焕新”桥区路面，实施景观亮化工程“点燃”桥区活力，实施“增花添彩”工程扮靓大桥环境，实现了桥区整体环境提档升级。

夕阳西下，从侧面看“皖江第一桥”，其身姿伟岸；华灯初上，踏上桥面可以欣赏多彩绚烂的灯光就在铜陵长江公路大桥上游不远处，一座新的融公路、铁路功能为一体的替代桥建设前期工作已经展开不过，这座“服役”20多年的“皖江第一桥”，依然挺立坚守在长江上，一头连南，一头接北，肩负着沟通之重任，承载着发展之希望。

来源：安徽日报编辑：小铜