瞿塘峡口冷烟低(瞿塘峡口冷烟低开奖结果)万万没想到

迁厂规划组一行人，原计划乘火车经由贵州到湖南怀化，再从怀化到武汉。陶厂长建议道:“你们最好走水路。因为是顺流而下，也用不了多少时间。

 

迁厂规划组一行人，原计划乘火车经由贵州到湖南怀化，再从怀化到武汉陶厂长建议道：“你们最好走水路走水路可以沿途观赏著名的三峡风光，还可以见到正在建设中的葛洲坝水电站因为是顺流而下，也用不了多少时间修建葛洲坝水电站是为将来三峡水利工程的建设积累经验，一旦三峡大坝建成，现在的三峡景点将沉入江底，不看一看就太可惜了。

”“听人劝，得一半”，老韩立即改变计划，按陶厂长的建议乘船顺流而下乘船果然比乘车舒服多了，困了卧床休息，腹饥饭厅用餐，白昼有充足的时间凭栏远眺两岸风光古时候旅途艰险，诗人墨客经过三峡时，留下了不少千古绝唱。

这次有机会身临其境，领略诗人们当年挥毫时的意境，应该是一种不错的享受85年初夏的一个下午，规划组一行人在朝天门登上江轮三等舱一个房间有十多张床铺，左右两侧有门通向船舷，沿着船舷可以前往船首甲板自北方蜿蜒南下的嘉陵江，在合川和涪江、渠江汇合后，与西面奔涌而至的长江隔山合流形成渝中半岛，交汇处就是重庆著名的朝天门。

清澈的嘉陵江水和浑黄的长江水交汇，相互纠缠着缓缓东流，再慢慢溶为一色江轮追随着渐渐融合的江水，一路向东驶去其时天高云淡，宽阔的江面上，来往船只不多江水轻轻拍打着船舷，推送江轮一路前行站在甲板上凭栏而立的孟祥，任由江风吹拂，极目远眺。

两岸远山含黛，近处绿色丘陵连绵起伏，轻纱般的薄雾开始在地平线、在天际的江面上出现随着夜幕降临，万点繁星在云边闪闪烁烁，一弯残月也从山后缓缓升空，斜挂在东方天际江轮的汽笛声划破长空，和不时迎面驶来的船舶避让，在航标灯的指引下小心前行，沿江两岸的灯光不断向后退去，渐渐隐没在夜色之中。

夜深寒意渐浓，孟祥这才返回舱内休息第二天起床时，江轮已经停靠在川东重镇万州船过万州不久，就到了三峡的起始地奉节县白帝城大三峡从白帝城下行到湖北宜昌南津关，长约200公里；由瞿塘峡、巫峡和西陵峡组成唐朝诗人李白曾在此吟唱道：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”只不过因为过度开发，人进猿退，猿声早已无处寻觅白帝城因为位于瞿塘峡口，更因为三国时期蜀主刘备伐吴大败而归，退至此处忧患成疾，向诸葛亮托孤而出名因此，白帝城及其附近，三国历史遗迹众多，例如著名的八阵图，就在上游不远处。

瞿塘峡口前的江心，原本有一块称作滟滪堆的巨石，对过往船只形成威胁，当地民谣警示道：“滟滪大如象，瞿塘不可上滟滪大如马，瞿塘不可下”当年诗人杜甫出川途经此处，也曾为滟滪堆留下著名诗篇：“巨石水中央，江寒出水长。

沉牛答云雨，如马戒舟航天意存倾覆，神功接混茫干戈连解缆，行止忆垂堂”为了解除威胁，便利川江航运，滟滪堆在大跃进时代的58年已被炸掉船过白帝城不久，巍峨伟岸的夔门扑面而来雄峙江北略呈红色的赤甲山，和对岸略显灰白的白盐山隔江对峙，把西来的滔滔江水约束在瞿塘峡中。

杜甫赞叹道：“众水会涪万，瞿塘争一门！”白居易也在他的竹枝词中唱和道：“瞿塘峡口冷烟低，白帝城头日向西唱到竹枝声咽处，寒猿晴鸟一时啼”以雄奇险峻闻名于世的瞿塘峡，与峨嵋山、青城山、剑门关并立，号称四川“四绝”。

也就是“峨嵋天下秀、青城天下幽、剑门天下险和夔门天下雄”，夔门指的就是瞿塘峡入口瞿塘峡两岸悬崖壁立，江面最窄处不足50公尺，最宽处也不过100来公尺抬头仰望，巍峨高耸的峰峦连绵不绝，江岸壁立如墙，唯见云天一线；俯视江中，激流汹涌，状似万马奔腾，吼声如雷、一泻千里，让人直有“峰与天关接，舟从地窟行”的感觉。

在刀劈斧削般的崖壁上，自然不乏名人的镌刻题字抗战期间，冯玉祥将军为了激励将士，在此刻下了“踏出夔巫，打走倭寇”八个大字；孙元良将军也留下了“夔门天下雄，舰机轻轻过”的行书墨宝，以及李端浩的石刻篆书“巍哉夔门”和行书“夔门·瞿塘”。

瞿塘峡虽然险峻雄奇，但长度仅有8公里，没有用多少时间就匆匆从中穿过，到达巫山县大宁河口川鄂交界，源自神农架林区的大宁河，从巫溪县小三峡蜿蜒而来，在巫山县东不远处汇入长江江轮驶过大宁河口，便进入了以幽深绮丽闻名的巫峡。

巫峡长达46公里，谷深峡长，沿江峰峦高耸入云、层峦叠嶂；山色苍翠如黛，古树藤萝攀援重叠，时有飞瀑流泉，从峭壁悬崖凌空泻下江轮在峡谷中小心行驶，有时看似被云雾濛濛的青山挡住水路，走近却又峰回路转，宛如行进在浓淡相宜的山水画卷之中。

在众多的峰峦之中，以神女十二峰最为著名耸立在神女峰顶的一块巨石，常常被飘浮不定的云雾遮掩，宛若下临凡间守护三峡的神女，每日迎来朝阳，又送别晚霞难怪唐代诗人元稹会由衷感慨：“曾经沧海难为水，除却巫山不是云。

”出了巫峡，进入湖北省管辖的姊归县，姊归是战国时期爱国诗人屈原，以及汉代和亲使者王昭君的出生地船过香溪河口，便是巴东三峡中最长的西陵峡西陵峡以滩多水急著称，是川江航道上最为凶险的航段不过，自从葛洲坝水电站大坝建成，险滩大多沉入江底。

当江轮行至三斗坪的时候，听船员介绍说，这里将是未来三峡大坝的所在地孟祥在上初中地理课的时候，就听说过关于建设三峡电站的话题老师讲道，1918年孙中山先生在他的《建国方略》中，就提出了三峡工程的构想：“当以水闸堰其水，使舟得以溯流以行，而又可资其水力。

”新中国成立以后，国家就设立了长江水利委员会，对三峡工程进行专题研究毛主席在他的水调歌头中，满怀激情地吟唱道：“才饮长江水，又食武昌鱼万里长江横渡，极目楚天舒不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余子在川上曰：逝者如斯夫！。

风樯动，龟蛇静，起宏图一桥飞架南北，天堑变通途更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖神女应无恙，当惊世界殊”长江水利委员会于1957年完成长江流域规划和三峡工程勘测、科研与计划工作毕竟三峡工程是举世瞩目的大工程，为了积累实战经验，国家于1970年批准先期兴建葛洲坝工程。

葛洲坝位于湖北省宜昌市，距离西陵峡出口南津关只有三公里路程；建成后的发电量可达271万千瓦1981年初，葛洲坝工程大坝合龙，蓄水后水位抬高，西陵峡内的险滩大多沉入江底，三峡航运随即得到显著改善葛洲坝工程虽然还没有全面建成，但通过截流、蓄水和泄洪，通航、灌溉和发电的效益已经开始显现。

孟祥他们乘坐的江轮安全通过西陵峡，出南津关后一直在风平浪静的江面上航行，不多久就来到葛洲坝前，排队准备过坝随着巨大的两扇闸门缓缓打开，待大大小小的船舶从船闸内徐徐开出，下行船只再依次开进船闸船闸关闭后，闸内船只停留在狭窄的通道中。

孟祥站在江轮甲板上举目四望，只见两侧闸壁壁立，头顶一线蓝天伴随着下闸门打开泄水，水位慢慢下降，江轮缓缓下沉，光线渐渐转暗五六分钟后，待水位和坝后齐平，船只再依次从船闸中开出回望大坝，江水从泄洪孔中喷涌而出，势若惊雷，轰隆隆响声不绝于耳，漫天水雾扑面而来。

江轮离开大坝许久，水声仍然留在耳际长江这时已经进入了辽阔的江汉平原，脱离连绵起伏、高山峡谷的束缚，在广袤的大地上自由驰骋江面开阔了许多，江水昼夜不停，浩浩荡荡流向东方天际夜幕降临，一弯残月依然悬挂东方星空，江轮的汽笛声，江水拍打船舷有节奏的声响，一同消失在江汉大地的黑夜之中。

眼前的情景，让孟祥想起杜甫年老时穷困潦倒，拖家带口从三峡出川时写的一首诗：“细草微风岸，危樯独夜舟。星垂平野阔，月涌大江流。名岂文章著，官应老病休。飘飘何所似，天地一沙鸥。”