南京长江大桥(南京长江大桥旅游攻略)这样也行？

随着我国的建筑技术不断地发展，中国桥梁已经成为了我们中国的一个标志，不断地令全球网友们惊叹，这些超级桥梁工程不仅便利了交通，亦装点了山河，成为了

随着我国的建筑技术不断地发展，中国桥梁已经成为了我们中国的一个标志，不断地令全球网友们惊叹，这些超级桥梁工程不仅便利了交通，亦装点了山河，成为了一条条宏伟壮观的风景线，更体现了我国桥梁建造工程的实力

那么，今天我们就来讲讲被誉为“争气桥”的南京长江大桥！南京长江大桥位于江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座于1960年1月18日开工建设；。

1968年9月铁路通车；同年的12月公路通车。大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是中国桥梁之最。

南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，桥下可通行万吨轮船南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；。

下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，国家南北交通要津和命脉大桥由正桥和51桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，跨度160米通航净空宽度120米，桥下通肌净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通讨5000陆级海轮。

南京段的长江一般是指从安徽马鞍山采石矶到江苏镇江这一段江面这里的地形似一个肚兜，水深浪急，江面宽平均1500密以上，最狭处也有1100米，水深多在15～30米，最深处超过70米，流速为每秒3米险要的地势，形成了“长江天堑”。

正在修建中的南京长江大桥大桥在建设过程中，克服了技术、自然灾害等多方面的困难由于桥址地质复杂，正桥下部基础采用4种方式建造：一、在浅水面覆盖层深厚墩址处，采用重型混凝土沉井，穿越深度达54.87米，创造了当时的中国记录；。

二、在基岩好而覆盖层较厚的墩位处，选用钢板桩围堰管柱基础，并首次采用大直径3.6米先张法预应力混凝土管柱；三、在基岩较好、覆盖层较厚，但水位甚深的墩位处，采用首创的浮式钢沉井加管柱的复合基础；四、在水深、覆盖层厚，但基岩强度较低的墩位处，采用浮式钢筋混凝土沉井，上部为钢筋混凝土结构，下部为钢与钢筋混凝土组合结构。

利用钢气筒充、泄气来浮托纠编由于技术限制，潜水员只能使用普通的设备进行水下探测，清基潜水作业深达65米南京长江大桥是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥，是中国自行设计、自行建造的、当时国内最大的铁路、公路两用桥。

它的建成通车，成为沟通南北的交通大动脉，标志着我国的桥梁建设达到世界先进水平它的建成开创了中国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元，被看作是“自力更生的典范”和“社会主义建设的伟大成就”，不愧是被称为我国的“争气桥”！。

小记：最后，欢迎大家前来品鉴与指正！另外我还是那句话，希望友友们能把你们所熟悉、或是想了解的中国桥梁工程留在下方评论区里，我会随机选择一个桥梁工程作为下期文章的素材！谢谢友友们的支持与鼓励，让我们一起来欣赏中国基建工程的故事！

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