新能源车销售提成_新能源车销售提成多少

“你知道蔚来金牌销冠一个月光拿提成有多少钱吗？10几万是有的……”这是笔者在周末探访北京一家蔚来体验店时，从店内工作人员口中得知。据了解，蔚来销售人员提成按车型计算，大概每辆车4000元左右。真的如这位工作人员所讲，干新能源汽车销售这么暴利

“你知道蔚来金牌销冠一个月光拿提成有多少钱吗？10几万是有的……”这是笔者在周末探访北京一家蔚来体验店时，从店内工作人员口中得知。

据了解，蔚来销售人员提成按车型计算，大概每辆车4000元左右。真的如这位工作人员所讲，干新能源汽车销售这么暴利吗？

最新销量数据显示，蔚来2023年1-5月共交付新车43854台，5月交付量为6155台蔚来官网信息显示，其在全国大概有365家服务网点，其中北京有13家我们粗略计算了一下，全国单月销量超过六千台，每辆车按评价4000元提出算，每月全国销售提成费用就高达惊人的两千四百万元，也就是说全国平均门店单月提成就有六万五千多元。

我们知道，蔚来主销地还是集中在北上广深这些热门城市，所以我们有理由相信，北京一家门店的销冠每月能拿十几万提出绝非虚言由此看来，蔚来的销售成本确实不低啊

另外一方面，蔚来缺钱也是外界一致的声音根据最新季度报告显示，2023年1-3月，蔚来汽车实现营收106.8亿元，同比增长7.7%但是，净亏损高达48.036亿元，亏损幅度同比扩大163.2%，这也是蔚来上市以来连续 19 个季度亏损。

同时，从季报公布的汽车业务毛利率来看，蔚来的盈利能力在“蔚小理”三家中也属于最弱的一家那么，蔚来什么时候才能挣着钱呢？

我们知道蔚来的产品一直走的是高端路线，在售新车均价超过35万元每辆，对于同价位的BBA车型来说，溢价率比蔚来高太多所以蔚来还是处在艰难的创业期，只有大规模的量产才能降本增效，可惜的是，市场方面并不能释放压力。

如今，缺钱的蔚来在价格战面前也破防了，降价纯属被动和无奈，曾经一味坚持“价值和服务第一”的李斌，不得不采取的一种自救之策但是，李斌坚持价值和服务之上的理念没有改变，蔚来预计今年内布局1000个换电站的计划也没有改变，但是这种坚持也会给蔚来带来极大的资金压力。

随着品牌的成长，对于终端销售人员的提成想必也会逐步下降毕竟销售岗也是服务团队的一个岗位，凭什么挣得比没日没夜的客服高这么多？消费者买车不是因为销售拉来的单子，而是更多靠品牌口碑和影响力，这种观点想必李斌同样认可。