新能源车好还是汽油车好_新能源车好还是汽油车好地理角度分析

随着时代的发展，新能源汽车的推行，油价的节节攀升，纯电动车进步迅速，越来越多的人开始考虑新能源车，包括小编自己在内，去年也把油车置换成了电车。

 

随着时代的发展，新能源汽车的推行，油价的节节攀升，纯电动车进步迅速，越来越多的人开始考虑新能源车，包括小编自己在内，去年也把油车置换成了电车很多人说充电比起加油四舍五入那几乎等于不要钱，买个便宜的电车，开个几年，连车价都省回来了，相当于白嫖。

那电车和油车比较，真的有那么大的成本优势吗？本期就带大家敲黑板划重点分析走一波

先说一个关键点，就是你的用车环境究竟如何？我们以10万块钱的家用车为例，如果选电车，在有车位有充电桩的情况下，确实比油车更省钱但如果用车环境没有那么理想，那还是买个汽油车更好，而且同价位电车普遍会比燃油车低一个级别。

1.充电补能成本远低于加油我们先说电车比油车省的情况首先家里有固定车位，固定的充电桩，不用去外面充电，那确实电车比油车更省钱比如手机，天天在家里充电成本非常低，但是如果天天外面借充电宝充电，充电就是去商场、宾馆借充电宝，那成本还真不低。

有车位有充电桩的情况下再加上家用平谷峰电，电车的补能成本是远远低于油车的以小编的小鹏P7举例，60度电的电池，每天晚上22点之后充电，每度电大约是0.3元，充满一次差不多是20元不到表显续航NEDC 480km，实际续航里程根据气候条件打6~7折，大概就300公里左右。

折算下来每公里大约就是0.07元，相比之前的燃油车，每公里在0.6元以上，这里电车平均每公里就比油车要便宜大约0.5元小编之前每日上下班来回将近40公里，一个月油费大约是600元，而现在电车每个月电费都不超过80元，补能成本优势显而易见。

2.电车保养费用低于油车现在10万左右价位的电车基本没有什么补贴，保险价格也是接近的，同时电车还比油车少一笔购置税。由于电动车没有传统燃油车发动机、变速箱等关键零部件，所以保养费用也是低于油车的。

10万元的燃油车6万公里的保养总费用大约是5000元，纯电车大约是1000元，算下来，每公里电车要便宜大约0.06元电车每公里充电成本不到0.1元，油车每公里成本大约在0.6元左右，综合下来电车每公里要比油车便宜大约0.5元。

到目前为止，电车的使用成本确实是比较有优势的3.电车保值率不如油车既然是使用成本，那自然就应该考虑到保值率，如果算上保值率，电车每年就需要达到一定的行驶里程才能真正地比油车更省中国汽车流通协会联合精真估发布了一个《2021年10月中国汽车保值率报告》上面有个数据，3年车龄的电动车平均保值率42.9%，常见的自主车品牌比如长安、吉利等等普遍在60%左右。

十万块钱的电车多开3年会比油车多亏2万块钱左右，电车又比油车每公里便宜5毛钱，也就是每年跑14000km才能把多亏的保值率钱给跑回来，所以理论上说，电车跑得越多，省得也就越多4.固定充电车位对电车的重要性。

乍一看，这电车比油车成本要低好多呀，但是别忘了前提条件是有小区固定车位且可以安装充电桩就拿小编所在的上海小区举例，一个产权车位的价格在20万到40万不等，根据地理位置及小区差异价格还可能更高，而且，很多小区车位并不对外出售。

有研究表明，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例大约是1：0.8，中小城市是1：0.5，也就是说有20%-50%的人连停车位都找不到，更别说是自己的车位了。

那如果用公用充电桩，那电车的使用成本就没有那么低了，国家电网、特来电、小橘、星星等APP上，充电价格每度电从1.2元至2.1元不等，个别还不包括服务费依旧拿小鹏P7举例，充满60度，大约就需要100元，如果把这个成本算上的话，电车的使用成本每公里大约就需要3毛钱左右，相比油车补能成本优势就没有那么大了。

当然还没算上充电时间的停车的开销，排队充电、等待充电的时间成本，这些情况要么影响钱包要么影响心情5.电车高速经济性不如油车另外电车如果经常跑高速，使用成本会更高一些，电车跑高速的电耗相对会比较高美国国家环境保护局对特斯拉Model 3有个测试数据，城市工况电耗为140wh/km,高速则为157wh/km，要多12%的电耗。

由于电车没有变速箱的特性，电车跑高速的实际电耗会比12%更高，所以对于经常跑高速及长途的朋友来说，电车确实优势没有那么大再加上高速上充电排队抢桩的情况屡见不鲜，充个电动不动就要等几个小时，长途体验确实不如油车。

总结如果自己家里有固定车位，且能装充电桩，日常通勤又大部分在市区内，电车确实是一个更经济的选择，不仅节约时间，节省充电费用，并且在限牌城市能免费拿到一块畅通无阻的绿牌非常有性价比但是如果没有以上几个用车环境的条件，买油车确实是更好的一个选择。